活塞杆与导向套的间隙是否也存在问题？
按照液压缸设计原则，活塞杆与导向套的配合公差是H9/f8。但在实际生活工作由于工程机械长时间超载使用，高温情况下材料膨胀，容易造成活塞杆表面油膜锐减，密封唇口润滑效果降低，局部温度超过密封圈容许温度，使密封圈高温老化，失去密封效果。这也是为什么活塞杆密封表面发黑现象的原因。
油缸活塞杆的作用是将液压能转化为机械能
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活塞杆与导向套的间隙是否也存在问题？
按照液压缸设计原则，活塞杆与导向套的配合公差是H9/f8。但在实际生活工作由于工程机械长时间超载使用，高温情况下材料膨胀，容易造成活塞杆表面油膜锐减，密封唇口润滑效果降低，局部温度超过密封圈容许温度，使密封圈高温老化，失去密封效果。这也是为什么活塞杆密封表面发黑现象的原因。
油缸活塞杆的作用是将液压能转化为机械能，使机器能够实现直线往复运动或小于360度的往复摆动运动。因此，油缸的可靠性直接决定了机构能否正常工作。在正常工作条件下，油缸的可靠性主要取决于气缸装配的标准化和装配方法的合理性。活塞杆是支撑活塞的连接件。它是一种运动频繁、技术要求高的运动部件。活塞杆加工要求高。一般来说，表面粗糙度要求为Ra0.4-0.8um。
不锈钢活塞杆的技术具有功率重量比大，在进行使用时体积小，在进行操作时其频响高，压力、流量可控性好，可柔性传送动力，易实现直线运动等优点，气动传动具有节能、无污染、低成本、安全可靠、结构简单等优点，并易与微电子、电气技术相结合，形成自动控制系统。
不锈钢活塞杆的液压启动技术广泛的应用于各部门，其液压启动技术面临和机械传动和电气传动的竞争，数控机床、中小型塑机已采用电控伺服系统取代或部分取代液压传动。其主要原因是液压活塞杆技术存在渗漏、维护性差等缺点。
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