涡旋机是近年来开发出来的新型的空压机，它与传统空压机相比，具有结构新颖、体积小、重量轻、噪音低，输气平稳连续，操作简便， 维护费用少等一系列优异的技术性能。其缺点是产气量和装机功率较小，一般在37kw以下，国内无组装厂，价格昂贵，市场基本上处于培育状态。转子在电机的带动下旋转，由转子、定子、大小端盖、滑片所构成的封闭腔的容积，随着滑片滑出量的多少发生由小到大和由大到小的变化，油
永磁变频空压机代理
涡旋机是近年来开发出来的新型的空压机，它与传统空压机相比，具有结构新颖、体积小、重量轻、噪音低，输气平稳连续，操作简便， 维护费用少等一系列优异的技术性能。其缺点是产气量和装机功率较小，一般在37kw以下，国内无组装厂，价格昂贵，市场基本上处于培育状态。转子在电机的带动下旋转，由转子、定子、大小端盖、滑片所构成的封闭腔的容积，随着滑片滑出量的多少发生由小到大和由大到小的变化，油气混合物在容积腔变大的时候吸入，变小的时候压缩。如在此喷油冷却的基础上再进行分级压缩，使结构复杂，制造成本提高，还增加了气体的流动阻力和额外的功耗，有点得不偿失。随着转子的持续旋转，从而完成空气持续吸入和压缩的过程。压缩后的高温油气混合物经过油气分离器，把气体和油分开，润滑油经过油冷却器冷却循环回到主机，气体经风冷却器冷却后供出。
压缩机的排除气体的温度是随压缩比的增加而升高的，压缩比越高排气温度就越高，但是过高的排气温度往往是不允许的。这是由于：在油润滑的压缩机中，润滑油温度搞了会降低粘度，加剧磨损，当温度升高过高时容易在缸内及阀门上形成积碳，加剧磨损，有事甚至发生炸开。其主要区别在于机头上与电机的连接端直接与定子加工为整体式，壳体要从吸气阀这边拆下，转子及定子拆卸不方便。基于各种原因，大大限制了排气温度，所以必须采用多级压缩降低排气温度。
空气润滑油混合气体从压缩机排出后，进入分离系统，这个系统就在油分离器内。混合气体流经分离系统后，几乎从排出的空气中除尽所有的润滑油，此时空气里只含几个ppm的油量。分离下来的油返回润滑系统，与此同时，压缩空气流入后冷却器。后冷却器系统由热交换器、冷凝水分离器和冷凝水自动排放装置组成（后两者组成水分离器）。多级压缩就是将气体从吸入开始，经过几次升压而达到所需要的工作压力。利用压缩空气的冷却作用，空气里含有的水蒸汽大部分被冷凝析出，再进入后处理单元到各用气点。润滑油系统由油分离器、油冷却器、温控阀和油过滤器组成。分离后的润滑油通过温控阀进入油冷却器冷却，经过油过滤器过滤后回到压缩腔完成一个循环。
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