广州市越阳国际货运有限责任公司（越阳国际物流）是由香港SFLLOGISTICS国有独资建立，着眼于进出口贸易供应链一体化服务项目的智能化物流行业。因此，记名提单一般只适用于运输展览品或贵重物品，特别是短途运输中使用较有优势，而在国际贸易中较少使用。企业以“创建自身追求无我”为文化艺术核心价值，对于顾客人性化的规定，以“技术，真心实意，重视，信赖”做为服务企业于顾
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广州市越阳国际货运有限责任公司（越阳国际物流）是由香港SFLLOGISTICS国有独资建立，着眼于进出口贸易供应链一体化服务项目的智能化物流行业。因此，记名提单一般只适用于运输展览品或贵重物品，特别是短途运输中使用较有优势，而在国际贸易中较少使用。企业以“创建自身追求无我”为文化艺术核心价值，对于顾客人性化的规定，以“技术，真心实意，重视，信赖”做为服务企业于顾客的服务宗旨。 香港到曼谷空运服务服务热线
多式联运提单（MultimodaL
Transport
B/L
or
Intermodal
Transport
B/L）
这类提单适用于海运集装箱运输。就是指一批货品必须历经二种左右不一样运输方式，在其中一种是水上运输方式，由一个托运人承担全程运输，承担将货品从接受地运到到达站交货收件人，并扣除全程运输费所签发的提单。但这种提单同时也存在一定的缺陷，首先，因待运提单没有装船日期，很可能因到货不及时而使货主遭受损失。提单内的新项目不但包含起运港和目的港，并且注明一程二程等运输线路，及其取货地和供货地。
（1）多式联运要以二种或二种左右不一样运输方式构成的，多式联运提单是参加运输的二种或二种左右运输工具协作进行所签发的提单；
（2）构成多式联运的运输方式中在其中一种务必是国际性水上运输；
（3）多式联运提单假如貿易协商一致，并在信r用证中明文规定，可由担负水上路段运输的船运公司、别的运输路段的托运人、多式联运经营者（Combined
Trandport
Operator）或无船承运人（Non-vessel
Operating
Common
Carrier）签发；
（4）在我国《海商法》第四章“水上货品运输合同书”中的第八节“多式联运合同书的法规”及其《联合国组织国际货物多式联运条例》牵制着多式联运。
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价钱。3．并装提单（CombinedB/L）这是将两批或两批以上品种、质量、装货港和卸货港相同，但分属于不同收货人的液体散装货物并装于同一液体货舱内，而分别为每批货物的收货人签发一份提单时，其上加盖有“并装条款”印r章的提单，称为并装提单。
广州市越阳国际货运有限责任公司（越阳国际物流）是由香港SFLLOGISTICS国有独资建立，着眼于进出口贸易供应链一体化服务项目的智能化物流行业。与码头堆场联系后，货运站即可从堆场(码头或内陆)领取载货集装箱，并办理设备交接单或内部交接手续。企业以“创建自身追求无我”为文化艺术核心价值，对于顾客人性化的规定，以“技术，真心实意，重视，信赖”做为服务企业于顾客的服务宗旨。 香港到曼谷空运服务服务热线
5．互换提单（Switch
B/L）
就是指在直通运送的标准下，应托运人的规定，承运人服务承诺，在某一承诺的半途港凭在启运港签发的提单另焕发一套以该半途港为启运港，但仍然以原先的托运人为托运人的提单，并标明“在半途港取回本提单，另焕发以该半途港为启运港的提单”或“Switch
B/L”字眼的提单。
当貿易合同条款以某一特殊海港为装货港，而做为托运人的卖家因补货缘故，迫不得已在这里一特殊海港之外的别的海港装货时，以便合乎贸易合同和信r用证有关装货港的规定，常选用这类随机应变的方法，规定承运人签发这类互换提单。在航运实践中，为了节省费用、简化手续，有时运输代理行将不同托运人发运的零星货物集中在一套提单上托运，而由承运人签发给运输代理行成组提单，由于提单只有一套，各个托运人不能分别取得提单，只好由运输代理人向各托运人签发运输代理人（行）的提单。
签发互换提单的货品，一般由同一艘船开展直通运送，半途港并不是改装，只不过是由承运人在半途港的委托人取回原在启运港签发的提单，另签发以半途港为货品启运港的提单罢了。
{精
}
价钱。
广州市越阳国际货运有限责任公司（越阳国际物流）是由香港SFLLOGISTICS国有独资建立，着眼于进出口贸易供应链一体化服务项目的智能化物流行业。货运代理根据货主的具体要求按航线分类整理后，及时向船公司或其代理订舱。企业以“创建自身追求无我”为文化艺术核心价值，对于顾客人性化的规定，以“技术，真心实意，重视，信赖”做为服务企业于顾客的服务宗旨。 香港到曼谷空运服务服务热线
提单作为货物收据，不仅证明收到货物的名称、种类、数量、标志、外表状况，而且证明收到货物的时间。由于国际贸易中习惯地将货物装船象征卖方将货物交付给买方，于是签发已装船提单的时间就意味着卖方的交货时间。除强制性条款外，提单背面任意性条款，即上述法规、国际公约没有明确规定的，允许承运人自行拟定的条款，和承运人以另条印刷、刻制印1章或打字、手写的形式在提单背面加列的条款，这些条款适用于某些特定港口或特种货物，或托运人要求加列的条款。实际操作中，托运人取得已装船提单，即可到银r行结汇而获得货款。因此，用提单来证明货物的装船时间是非常必要的。
2．提单是海上货物运输合同成立的证明
班轮货物运输合同的成立，首先是由托运人持托运单或订舱委托书（单）到船公司或其代理人（船代）处订舱，可称谓“要约”。如果承运人可以满足托运人的要求，接受订舱，确定船名、航次、提单r号，并在装货单上签章，可谓“承诺”，即认为海上货物运输合同成立。它与普通货物提单的作用和法律效力基本相同，但也有其特点：（1）由于集装箱货物的交接地点不同，一般情况下，由集装箱堆场或货运站在收到集装箱货物后签发场站收据，托运人以此换取集装箱提单结汇。承、托双方就是根据此约定来安排货物运输的，如果发生争议，当然也应以这种约定作为解决争议的依据。
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