路面交线的设置
一、一级公路路段设置车道边缘线及车道分界线
一级公路路段设置车道边缘线及车道分界线，线宽15cm。
二、双向两车道路面中心线
路面宽度8.5m以上的二级公路在一般情况下，其路面中心线应画黄色虚线，用于分隔对向行驶的交通流。在保证安全的情况下，允许车辆跨越黄色中心虚线超车或向左转弯。凡在不能满足会车视距要求的路段以及穿越大桥、隧道、乡、镇、村等路段，应
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路面交线的设置
一、一级公路路段设置车道边缘线及车道分界线
一级公路路段设置车道边缘线及车道分界线，线宽15cm。
二、双向两车道路面中心线
路面宽度8.5m以上的二级公路在一般情况下，其路面中心线应画黄色虚线，用于分隔对向行驶的交通流。在保证安全的情况下，允许车辆跨越黄色中心虚线超车或向左转弯。凡在不能满足会车视距要求的路段以及穿越大桥、隧道、乡、镇、村等路段，应画黄色中心实线，线宽15cm,受路面宽度限制时可采用10cm的线宽。
路面宽7.0m的二级公路应画路面中心线——黄色虚线，可采用10cm线宽。凡在不能满足会车视距要求的路段以及穿越大桥、隧道、乡、镇、村等路段，应画黄色中心实线。
三级、四级公路在一般情况下，不强调一定施画路面中心线，但条件允许时应尽可能施画黄色中心虚线。除非受路基宽度限制，在不能满足会车视距要求的路段以及穿越大桥、隧道、乡、镇、村等路段，应画黄色中心实线，禁止车辆超车和跨越。线宽可采用10cm。
对于对撞事故多发路段，如果路面条件许可，可以将中心线的宽度适当加宽，但宽不应超过30cm。
双向车道路面中心线原则上画单线，下列情况可以考虑画双线：
1、路面宽度足够，为了规范车辆在车道内行驶而不侵入对向车道（双线的间距根据 路面宽度、车道宽度确定）；
2、双向超车的管理规定不同，一个方向允许超车而另一方向不允许。
双向交通、注意行人、留意少年儿童、留意家畜交道路生命安全防护标志牌
表双重行车的路程上，选用的或人工服务的隔绝方法，把上行下行交通出行分离，因为种种原因(工程施工、桥、正宗)组成无隔绝的双重行车道时，须设定此标示。
一般建在城边路程上划有人行道的正前方。大城市路程上因人行道线较多，可依据具体必须设定。
此标示建在中小学、幼稚园、青少年宫、儿童游乐园等少年儿童不断进出的场地或安全通道处。
此标示建在经常有家畜主题活动的路段非常是视野欠佳的路段以前适当方向。
4、连续弯道、上斜坡、下斜坡道路生命安全防护标志牌
此标示建在2个邻近的方位反过来的弯道前适当方向。 此标示建在有连续三个左右弯道的路程以前适当方向。 此标示建在纵倾斜度在7%和城区纵倾斜度在超过4%的斜坡路程前适当方向。
广告灯箱布的应用在广告业中为普遍，我们常见的灯箱布都有哪些类型呢 广告灯箱生产厂家通常从灯箱布按生产工艺和按透光率和光源的位置来分类，具体为：
一、灯箱布按生产工艺分为三种：分别是刀刮法灯箱布，压延法灯箱布和贴合法灯箱布：
1、刀刮法灯箱布
刀刮法灯箱布工艺是将液态PVC浆料用若干反均匀地涂布基布的正反两面，然后通过烘干工艺使其完全结合成一个整体，之后冷却成型。其特点是防渗透性、抗拉力、抗剥离能力较强。由于刀刮法产品眄是一个整体，使剥离现象得以杜绝，而且通过焊接可使拼接处的强度大于产品本身。目前、此种工艺的灯箱布幅宽可达到5m。由于制作工艺复杂，制作设备比较昂贵，因此，在市场上此类产品以进口为主，价格相对较高。代表性的有德国产欧特龙(ULTRALON)、韩国产韩华(UNIFLEX)和比利时产希运(SIOEN)。
2、压延法灯箱布
压延法是将PVC粉与液态增塑剂等多种原材料充分搅拌，后经高温热辊的压力作用，与基布粘合成一个整体。其特点是表面平整度较好，且透光均匀，在内打光灯布上较有优势。但受设备的限制，幅宽一般不超过3m。韩国3M公司开发的645和945两种灯箱布都是用此种工艺生产的;另韩国LG公司开发的乐喜灯箱布也是此类工艺的代表。
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