冬天昼夜温差大，需将凝结水排干。假如不及时排放，很可能会使空压机等设备的排气管在夜间结冰开裂。因而，建议用户冬天应留意停输冷却后的一切气体、排污和水的排放，对各种管道和气囊内的水、气、油等进行排放。因为冬天机组的温度较高，在停机后因为外部温度低而发生大量冷凝水，存在于各种控制管道、中心冷却器和安全气囊中，容易控制管路和中心冷却器阻塞，气囊开裂。冷凝水有必要及时排出。
色选机空压机
冬天昼夜温差大，需将凝结水排干。假如不及时排放，很可能会使空压机等设备的排气管在夜间结冰开裂。因而，建议用户冬天应留意停输冷却后的一切气体、排污和水的排放，对各种管道和气囊内的水、气、油等进行排放。因为冬天机组的温度较高，在停机后因为外部温度低而发生大量冷凝水，存在于各种控制管道、中心冷却器和安全气囊中，容易控制管路和中心冷却器阻塞，气囊开裂。冷凝水有必要及时排出。
气田狭隘时（船舶、车辆），应挑选立式；气田远间隔变化时（大于500m），应考虑移动式；在用无电源时，应挑选柴油驱动式；在用无自来水时，应挑选风冷式。 在空气冷却和水冷却中，用户往往过错地认为水冷却是好的，但事实并非如此。国内外小型压缩机90%左右为风冷式。这是因为风冷设计简略，不需要水。 水冷式压缩机的丧命缺点是：必须有一套完好的给排水系统，出资大；水冷式冷却器运用寿命短；北方冬季气缸易结冰；正常运行会浪费很多的水。
电压太低：一般的空压机额定工作电压为380V，上下允许浮动在5%左右。这里所说的电压时机器正常运行的电压，因为很多工地上(工厂电压供应比较稳定一般不会有这种情况)，
有时也会为了少数几台压力要求高的设备，而整个调高供气的压力，这在能源使用配置上极其不合理，非明智之举。种种问题，表明当前压缩空气系统的使用中用气浪费比较严重。
电机转向电机转向至关重要，因为电机反转造成冷却油泵反转，即在加载时没有冷却油对加压气体冷却，结果必然造成油缸的温度骤然上升，高温使空气压缩机转子膨胀，使转子与缸体抱死。因此，改造完成后务必进行转向测试，转向正确后才能开机试运行。
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