如何判断起重机行车轮是否啃轨
桥式起重机大车在工作中是否发生啃轨，从以下几点判断：
轨道侧面有一条明亮的痕迹，严重时痕迹上有毛刺。
车轮轮缘内侧有亮斑。
起重机行驶时，在短距离内轮缘与轨道间隙有明显的改变。
起重机在运行中，特别是启动与制动时，车体走偏，扭摆。
啃轨特别严重时会发出嘶嘶声或较响亮的吭吭的啃轨声。
轨道顶面有亮斑。
供应车轮
如何判断起重机行车轮是否啃轨
桥式起重机大车在工作中是否发生啃轨，从以下几点判断：
轨道侧面有一条明亮的痕迹，严重时痕迹上有毛刺。
车轮轮缘内侧有亮斑。
起重机行驶时，在短距离内轮缘与轨道间隙有明显的改变。
起重机在运行中，特别是启动与制动时，车体走偏，扭摆。
啃轨特别严重时会发出嘶嘶声或较响亮的吭吭的啃轨声。
轨道顶面有亮斑。
车轮有双轮缘、单轮缘和无轮缘三种型式，如图所示。起重机上主要采用双轮缘车轮。对于运行速度高、工作繁忙的起重机，除采用双轮缘车轮外，往往还加装水平导向轮，以减轻轮缘的磨损。
起重小车多采用单轮缘车轮。无轮缘车轮只有在装设了防止1脱轨装置的情况下(如在无轮缘车轮的两侧均装有水平导向轮)才可以使用，如图所示。
车轮踏面宽度应比轨顶宽度稍大。轮缘应具有足够的厚度，并带有l：5的斜度，轮缘与踏面间采用圆弧过渡。
车轮的材料应根据轮压大小、驱动方式、运行速度，以及运行机构的工作级别等因素来确定选择。车轮一般用铸钢制造，工作繁忙、轮压大的车轮宜用合金钢制造。小尺寸的车轮也可用45、50Mn、65Mn等材料锻制而成。行车车轮啃轨是车轮轮缘与轨道侧面剧烈的摩擦，致使车轮轮缘与轨道侧面损伤，这样会使可用十年以上的车轮几个月内就损坏，同时又由于啃轨时增加了运行的阻力，导致行车走行机构的机电元器件，使用寿命降低，轨道变形、松动，严重时还将影响厂房结构的强度变化。车轮的材料应符合标准《起重机车轮》(JB／T 6392--2008)的规定：轧制车轮应选用力学性能不60钢的材料。
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