早在10年前，同济大学潘晓东开展了《逆光条件下交志的可视距离研究》，该研究明确提出了早晨和傍晚，车辆迎着太阳光时的交志处于逆光环境中，因困难或无法视认交志极易让驾驶员产生误判甚至于眩晕。遗憾的是，显著的一个严重道路交通安全隐患问题，研究仅仅开展到发现问题的这一步，再无下文。期间，2005年发布实施了GA/T580《太阳能道路交志》，对交志的光学形式开展了
交通发光标志
早在10年前，同济大学潘晓东开展了《逆光条件下交志的可视距离研究》，该研究明确提出了早晨和傍晚，车辆迎着太阳光时的交志处于逆光环境中，因困难或无法视认交志极易让驾驶员产生误判甚至于眩晕。遗憾的是，显著的一个严重道路交通安全隐患问题，研究仅仅开展到发现问题的这一步，再无下文。期间，2005年发布实施了GA/T580《太阳能道路交志》，对交志的光学形式开展了，但该技术在较长的时间内没有得到普及应用。
雨、雪、雾、霾等恶劣天气环境条件下，受限于车辆灯光的光效影响，传统的反光型交志形同虚设。
城市商业发达的街区以及广告林立的道路两侧，过度的霓虹灯、照明亮化比比皆是，严重削弱了交志在道路系统中的主视认作用。
主动发光交志又叫LED发光交志,可以利用太阳能、风能，也可以通过变压连接市电使用。是指GB5768-2009《道路交志语标线》中规定的主动发光形式的警示标志、指示标志、指路标志、禁令标志、辅助标志、施工防护等交志，以及自主研制的LED为光源的交志类产品。20世纪初，董祺芳博士（美籍华裔）发明并研制了新型反光膜技术,应用于道路交志制造业，令该领域安全识别功能得到显著提升。
《主动发光道路交志》由化于2009年正式立项，由相关部公路科学研究院、南京赛康交通实业有限公司等单位实施起草任务，预计将于2012年正式颁布实施该。该标准有望成为国际首部主动发光交志的。
移动牵引式可变限速标志
产品介绍：
联合清华大学交通研究所共同研制，各项性能指标通过道路交通安全产量监督检验中心检测合格。
信息屏可显示交通信息，全彩屏幕清晰易读，内容可变，显示效果明亮、锐利、视认性高，能从复杂的道路和周边环境中，吸引到交通参与者的注意。主动发光，让更多的生命受益于道路交志产业升级道路交志是用图形符号、颜色和文字向交通参与者传递特定信息的交通管理设施,其主要功能:体现道路交通安全法则的效力。同时信息屏拖车可随时拖运至有需要地点，设定需要的交通信息，投入工作，公共活动、交通管控、高速公路团雾区控制、流量控制等情形，均能很好的适用。
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