调整输送带的跑偏
a、在头部输送带的跑偏，调整头部传动滚筒。调整好后将轴承座处的定位块焊死。此时驱动装置可以不再跟随移动;
b、在尾部输送带跑偏，调整尾部改向滚筒或螺旋拉紧装置，调整好后将轴承座处的定位块焊死（垂直拉紧尾架）;
c、在中部输送带跑偏，调整上托辊（对上分支）及下托辊（对下分支），当调整一组托辊仍不足以纠正时，可继续调整几组，但每组的偏斜角度不
设计带式输送机传动装置
调整输送带的跑偏
a、在头部输送带的跑偏，调整头部传动滚筒。调整好后将轴承座处的定位块焊死。此时驱动装置可以不再跟随移动;
b、在尾部输送带跑偏，调整尾部改向滚筒或螺旋拉紧装置，调整好后将轴承座处的定位块焊死（垂直拉紧尾架）;
c、在中部输送带跑偏，调整上托辊（对上分支）及下托辊（对下分支），当调整一组托辊仍不足以纠正时，可继续调整几组，但每组的偏斜角度不宜过大。
d、在局部地区局部时期的跑偏，用调心托辊可以自动调整解决;
e、若上述办法仍不能消除跑偏，则应检查：输送带接头是否平直，必要时应重接;机架是否倾斜;给料方向是否合适;导料槽两侧的橡胶压力是否均匀。
f、上述调整，应在输送机空载和满载时反复进行，使输送带至托辊边缘有0.05B（B为带宽）左右的余量为准。
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皮带输送机托辊间距：
托辊间距应满足两个条件：辊子轴承的承载能力及输送带的下垂度，托辊间距应配合考虑该处的输送带张力，使输送带获得合适的垂度。 1大下垂度： hmax=g(qG+qB)a/8Fo 式中hmax-两组托辊间输送带的1大下垂度，m；a-托辊间距，m；qG-物料质量，kg/m；qB-输送带质量，kg/m；Fo-该处输送带张力，N；皮带输送机改向滚筒：用于改变输送带的运行方向或增加输送带与传动滚筒间的围包角。 稳定工况下的下垂度应限制在1%以内。a本系列承载分支托辊间距见表12。b回程分支托辊间距：2.4～3m。 c凸弧段托辊间距：一般为承载分支托辊间距的1/2，还应验算输送带合力的附加载荷是否超出所选 托辊的承载能力。 d落料处缓冲托辊间距：根据物料的松散密度、块度及落料高度而定。一般按承载分支托辊间距的 1/2～1/3。当松散密度较大，落差较高时可取1.2～1.5倍辊径。
托辊的基本要求：
(1)皮带输送机的受料处应设置缓冲托辊组；输送特大块度物料或高差大时，可选用重型缓冲托辊。
(2)固定式输送机宜采用固定托辊组，向上、向下以及水平输送机承载分支宜选用吊挂托辊组。
(3)托辊需使用可靠，有较小的回转阻力系数，制造成本低，托辊表面必须满足光滑及径向跳动小等要求。
(4)输送机凹、凸弧的槽型过渡段，应设过度托辊组。
(5)为了防止和克服输送带跑偏现象，可选用自动调心托辊。
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