机电设备零部件
蓄电池的养护：
电解液密度作为衡量蓄电池放电程度的一个重要标志，是以原始电解液密度已经确定为前提的，补加不同密度的电解液，只意味着提高原电解液的密度，即使测得的电解液密度较高也不能说明其放电程度就低；超车的加速时间也可以用“t”来进行表示，的次档位的一些车，其车速在30或是4左右，全力加速要在一些高速路上所用的时间表示。提高电解液密度可提
铝合金件
机电设备零部件
蓄电池的养护：
电解液密度作为衡量蓄电池放电程度的一个重要标志，是以原始电解液密度已经确定为前提的，补加不同密度的电解液，只意味着提高原电解液的密度，即使测得的电解液密度较高也不能说明其放电程度就低；超车的加速时间也可以用“t”来进行表示，的次档位的一些车，其车速在30或是4左右，全力加速要在一些高速路上所用的时间表示。提高电解液密度可提高蓄电池端电压和电荷容量是相对而言的，一方面提高电解液密度可以提高蓄电池的电动势，使其端电压和电荷容量增加，但另一方面电解液密度过大，电解液粘度增加、内阻增大，使其渗透能力降低，反而会使蓄电池端电压和电荷容量下降，而且电解液密度过大还会造成极板硫化和隔板腐蚀等多种问题，使蓄电池使用寿命降低。
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起动机的分类:电磁操纵式起动机 它是由按钮或点火开关控制继电器，再由继电器控制起动机的主开关来接通或切断主电路，也称电磁控制式起动机。这种方式可实现远距离控制，工作方便，在现代汽车上广泛采用。
按传动机构的啮合方式分类 :
1.惯性啮合式－－已淘汰强制
2.啮合式－－工作可靠、操纵方便、广泛应用电枢
3.移动式－－结构较复杂，大功率柴油车
4.齿轮移动式－－电磁开关推动啮合杆
5.减速式－－质量体积小，结构工艺复杂
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汽车液体加热器一、用途：
1、为各种车辆发动机低温启动。
2、为风挡玻璃除霜和车室内取暖提供热源
二、功能：
加热汽车发动机循环介质—防冻液，将热量直接传给车内散热器、除霜器，为发动机低温启动和车室内取暖提供热源。
三、安装
与发动机的循环系统串连接在一起。
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