加速度计用于载体的微重力测量系统和惯导系统中，并可用于的静态角度测量系统中。航天加速度计型号参数指标1偏值mg≤32偏值温度系数μg/℃≤153偏值月稳定性μg≤204标度因数mA/g1.25±0.15,1.5±0.15标度因数温度系数ppm/℃≤306标度因数月稳定性ppm≤207二阶非线性μg/g2≤108二阶非线性月稳定性μg/g2≤109固有频率Hz≤800
航天加速度计型号
加速度计用于载体的微重力测量系统和惯导系统中，并可用于的静态角度测量系统中。航天加速度计型号参数指标1偏值mg≤32偏值温度系数μg/℃≤153偏值月稳定性μg≤204标度因数mA/g1.25±0.15,1.5±0.15标度因数温度系数ppm/℃≤306标度因数月稳定性ppm≤207二阶非线性μg/g2≤108二阶非线性月稳定性μg/g2≤109固有频率Hz≤80010量程g±20,±30,±40,±50,±6011振动g, Hz5g(20~2000Hz)12冲击g, ms150g,5ms,1/2sin13工作温度℃-40~+12514重量g≤8015分辨率g≤5×10-6特点精度高,可选带温度输出.应用简介JHT-I-A加速度计用于载体的微重力测试系统和惯导系统中,并可用于静态角度测量系统中。加速度计，以往主要用于重型、机械的状态监测，如风车、工业泵、压缩机和HVAC 系统。然而，近向数字化转型的趋势，增加了对应用于大批量、小型机械的加速度计的开发需求。这包括机器主轴、传送带、分拣台和机床等方面的应用。但是，这样做不仅需要更好的预测性维护，还需要更有效地管理机器停机时间，以改善客户体验，提高整体盈利能力。
加速度计，是测量运载体线加速度的仪表。加速度计由两部分组成：检测加速度的检测元件，增强和调节信号的信号处理电路。加速度传感器的特性基本上受到检测元件特性的影响。所以在选择中传感器时，完全理解检测原理并根据应用选择合适的加速度传感器非常重要。加速度传感器实际上是用MEMS技术检测惯性力造成的微小形变，把加速度传感器水平静止放在桌子上，它的Z轴输出的是1g的加速度。因为它Z轴方向被重力向下拉出了一个形变。可惜的是，加速度传感器不会区分重力加速度与外力加速度。所以，当系统在三维空间做变速运动时，它的输出就不正确了，或者说它的输出不能表明物体的姿态和运动状态。
加速度计用于测量加速度。借助一个三轴加速度计可以测得一个固定平台相对地球表面的运动方向，但是一旦平台运动起来，情况就会变得复杂的多。如果平台做自由落体，加速度计测得的加速度值为零。如果平台朝某个方向做加速度运动，各个轴向加速度值会含有重力产生的加速度值，使得无法获得真正的加速度值。 例如，安装在60度横滚角飞机上的三轴加速度计会测得2G的垂直加速度值，而事实上飞机相对地区表面是60度的倾角。因此，单独使用加速度计无法使飞机保 持一个固定的航向。加速度计的种类敏多。一般被称为“加速度计＂、“加速度传感器＂、“加速度拾波器＂等等。
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