按照安部123号令对小型汽车放宽报废年限的规定，原规定小型车15年报废，在车辆检审合格且能够通过环保检测的情况下继续使用。但是，很多小型车辆使用到10年以后，故障率高，维修费、环保改造费等都会明显上升，宽裕的家庭就会考虑换车或者直接将老旧车辆报废。2002年，诺基亚在100个主要城市设置了200多个回收箱，但仅收集到0。
按这个时间推算，2002年以后的车
1米4撕碎机生产
按照安部123号令对小型汽车放宽报废年限的规定，原规定小型车15年报废，在车辆检审合格且能够通过环保检测的情况下继续使用。但是，很多小型车辆使用到10年以后，故障率高，维修费、环保改造费等都会明显上升，宽裕的家庭就会考虑换车或者直接将老旧车辆报废。2002年，诺基亚在100个主要城市设置了200多个回收箱，但仅收集到0。
按这个时间推算，2002年以后的车，基本已经达到报废年限。前几年，每月大量报废两轮、三轮摩托车。而接下来，每月将会有大量小型汽车报废，数量基本上与当年每月上牌的汽车数量差不多，即4000-7000辆左右。
旧货市场不要，废品站不收，当垃圾又无处扔……废旧家具究竟该咋处理，已成为不少市民为之困扰的问题。
连日来，不断有市民反映在郑州的街头、路边经常能看到一些丢弃的沙发（沙发装修效果图）等废旧家具，既占道还影响市容。对此，记者采访了郑州市部分环卫中转站、街道办事处、城局及相关社会团体等，他们都因无法可依而不知怎么处理。不少被采访人士都建议出台相关规定，建立回收利用产业体系。过去几年，由于房地产、基础设施、汽车、家电等领域钢铁需求旺盛，国内钢铁消费大幅上涨，给很多地官员和不少钢铁企业经营者带来一种假象，以为这种景气可以长久不衰。
在我国，省会级城市早就拥有地方立法权，所以并非都要依赖立法。在社会急剧变革、公众生活方式变化很快、新现象新问题不断涌现的背景中，地方立法与时俱进越来越重要。那么，怎样才能做到及时立法？首先是普通公众及各行业主管部门不能被动等待，一旦发现某些领域存在法律空白，就要马上向媒体或上级部门反映问题，发出立法呼声，甚至提供立法建议，对立法部门形成督促和压力；针对废旧手机的去向问题，在2015年“两会”上，有政协委提出，政部门需立法规范废旧手机的回收问题。其次是生活在公众之中的当地人代表，一旦发现某些社会问题是由法律空白所引发，就应及时向当地人大提出尽快立法的议案，负责立法的部门也必须未雨绸缪，避免等到问题非常严重了才去制定立法计划，启动立法程序。
（作者： 来源：）
