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塞内加尔电子货物跟踪单认证
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在我们做物流运输中，物流公司比较头疼两件事情，一是车辆在途监控，二是货物回单签收带回。不提供签收证据，上游的客户表示不放心送货是否完成，不肯结算运费。这是长期困扰物流企业和货主的一大问题。传统的物流监控中，物流公司一搬采用电话查货方式，一旦出现查询时关机就扣减运费。一方面司机开车接电话有很大的安全隐患。另外，监督人员也很耗费时间和人力成本。
办理安哥拉CNCA注意事项： 1，如果是整柜FCL或散货BULK，那么必须提供船公司提单(又称为船东单或海单或MASTER提单或M单)，不接受货代提单(又称为HOUSE提单或H单)。如果是拼柜LCL，那么可以接受货代提单。“提单收货人”或“提单通知人”至少有一个是安哥拉的。
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经济发展多样化。目前，赤几提出了推动经济多样化发展 2020年经济远景规划，希望利用石油收入扶持农业、教育、卫生、旅游等 其他领域的发展。从中长期发展看，赤几国内经济将进入一个、稳定 的发展通道。但是在对外贸易问题。赤几属资源型经济，经济结构单一，国民 收入的90%来自石油产业。经济增长严重依赖石油产品出口，经济发展易 受国际原1油价格波动的影响。
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2010年起，非洲各国陆续开始实施规定，到非洲各地区的货物，在装船前都必须从NPA授权的代理处取得一个CTN NO.，并在提单和舱单上注明该货物跟踪码（CTN NO.），否则可能将导致船公司不接受货物以及目的港客户无法清关以及产生高额的罚金。
科托努濒临贝宁湾的北侧，是贝宁的海港。该港始建于1964年，为首都波多诺伏的外港，相距约35km，现为经济及对外贸易的中心，是贝宁的海上门户。铁路北通帕拉库，公路可直达尼日尔。该港还是尼日尔、马里及布基纳法索的进出口物资转运港。
波多诺伏是贝宁首都，贝宁第二大城市，历曾是波多诺伏王国首邑。现与科托努同为政治、经济、文化中心，其西南距外港科托努35公里。
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