多种盈利模式并存
无人机的盈利模式包括生产企业的盈利模式、经销商的盈利模式和飞手盈利模式。
生产企业的盈利模式有4种：种是通过产品销售盈利，第二种是通过“产品+作业”盈利，第三种是通过吸引投资来盈利，准确的说第三种只能叫商业模式，比如无锡汉和今年获得德奥通航1.4亿的投资，第四种是飞手培训学校，目前汉和、大jiang、极飞在各地都在发展飞手培训，比如
有效的无人机植保作业
多种盈利模式并存
无人机的盈利模式包括生产企业的盈利模式、经销商的盈利模式和飞手盈利模式。
生产企业的盈利模式有4种：种是通过产品销售盈利，第二种是通过“产品+作业”盈利，第三种是通过吸引投资来盈利，准确的说第三种只能叫商业模式，比如无锡汉和今年获得德奥通航1.4亿的投资，第四种是飞手培训学校，目前汉和、大jiang、极飞在各地都在发展飞手培训，比如千里眼旗下的“无人机应用中心”和民航总局联手开展的飞手培训。而如今在植保无人机测绘建模技术的帮助下，这已经不再是一个难题。
随着植保无人机的应用发展，无人机锂电池的问题逐渐也浮出了水面：喷洒成本太高！
这个成本并非飞机太贵，而是电池成本太贵，成为名副其实的耗材。
传统锂电池能用多久呢？传统电池循环次数基本上50至200次之间，为什么寿命差异那么大？
1
说到底，航模电池体量不够！
传统航模锂电池使用低成本材料和便宜的生产工艺，导致良品率非常低！
加上航模电池需求量达不到大规模生产的量，电池半人工生产造成普遍的良品率80％。
换句话说：无人机圈子其实用了十几年偷工减料造成的残次品电池。
农业植保无人机具有药剂利用率高、减少人力成本、适应多种农作物以及减少环境污染等优点，未来在规模化种植的高标准农田植保工作中，植保无人机将不可或缺。
近几年我国植保作业机械化程度相对较低，但随着扶持政策不断加码以及机械化程度的提升，植保无人机需求有望扩容。
目前我国人工植保的有效利用率仅为30%，有近七成的流失到土壤或河流，造成环境污染。植保无人机不仅可以实现自动定量、精准控制、低量喷洒，大幅减少对土壤和环境的污染，还有助于增加对农作物的穿透性，可节省30%至50%，节省90%的用水量。
（作者： 来源：）
