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1.查验时间
当海关决定查验时，即将查验的决定以书面通知的形式通知进出口货物的收、发货人或其代理人，约定查验的时间。查验时间一般约定在海关正常工作时间内。货物重量（公斤）/货物体积（立方米）大于等于250为重货，小于250为轻货。但是在一些进出口业务繁忙的口岸，海关也可应进出口货物的收、发货人或其代理人的要求，在海关正常工作时间以外安排查验作业。
2.查验方式
海关查验的方式一般分为3种：
① 查验，即对货物逐件开箱、开包查验。对货物的品名、规格、数量、重量、原产地、货物状况等逐一与申报的数据进行详细核对。
② 抽查，即按一定的比例，对货物有选择的开箱、开包查验。
③ 外形查验，即对货物的包装、唛头等进行核查、核验。
海关认为必要时，可以依法对已经完成查验的货物进行复验，即第二次查验。海关复验时，进出口货物的收、发货人或其代理人仍然应当到场。
零担货运的平台经济走到哪步了？
货运江湖，狼烟四起。尤其是零担快运，已悄然涌进不少狠角色，大家都想在这个市场分一杯羹。快递企业跨界而来，如顺丰、百世、全峰、中通；合同物流转型而来，如宝供、恒路、远成；更有甚者从专线而来，从空运而来，从铁路而来。
新进者想尽办法争得一席之地，零担快运企业也没闲着，网络型企业继续发力，或增加业务板块，如德邦跨界快递、发力整车；物流行业准入门槛较低，无序竞争和管理规范缺失，埋下了纠纷和隐患。或突破直营模式，如德邦的“事业合伙人”、佳吉的“合作”、天地华宇的“特许经营”、新邦的“特许经营”；或在资本的助推下奔跑，如安能不仅加盟网点，同时跨界快递……
总之，零担快运已经成为整个公路货运的香饽饽，俨然已是竞争中心。
任何新事物的成长都不可能一帆风顺。既有传统行业固有的老问题，又有新业态面临的新挑战；既有硬件的互联互通问题，又有软件的标准统一难题；既有企业成长中的苦恼，又有监管中的考验。但从另外一个角度看，是短板，也是潜力——经济的发展水平和效率，很大程度上取决于交易成本，与交易成本直接相关的就是物流成本。如何从供给侧结构性改革的全局破i解难题，需进一步解放思想，大胆实践。填写事项空运分流单空运分流单填写注意事项：航班号：录入6位字符，且不能为空。
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