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中非AFRICAN电子货物跟踪单认证
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布隆迪素有“山国”之称，境内多高原和山地，平均海拔1600米，西部刚果尼罗山脉贯穿南北，形成高原。有许多死火山。海拔大多在2000米以上，为尼罗河和刚果河的分水岭。东部为高地草原。西部为热带森林，布琼布拉附近为低地。较大的河流有鲁济济河和马拉加拉西河，鲁武武河是尼罗河的源头。矿藏资源主要有镍、泥炭、钽、锡等。森林覆盖面积为国土面积的5%。属热带草原气候和热带山地气候，年平均气温是20~25℃。
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广州瑞标----多哥洛美TOGO电子货物跟踪单认证申请、多哥洛美TOGO电子跟踪单流程
多哥共和国是非洲小之一，多哥首都及大城市为洛美，同时洛美也是多哥大港口。洛美港对外自由开放，是西非货物集散地和转口中心之一。输出货物有磷矿石、可可、棕仁、咖啡、棉花、干鱼等产品；进口以工业品燃料为主。洛美港通过四通八达的公路与加纳、贝宁、马里、布基纳法索和尼日尔、尼日利亚相连，是西非内陆国的转口港。进出口洛美港的货物有80%以上都转口到邻近。
自2015年8月8日起，新的多哥ECTN项目将正式实施，用于取代之前的多哥BESC项目。从项目本身来看，实施细节并没有发生太大变化，相应的项目申请程序变的更为方便和快捷。 其中大的变化有以下几点： 1-取消了“开船后的8个工作日必须完成办理的规定”； 2-ECTN证书代替了之前的BESC证书； 3-正本证书由5联变成1联； 4-提高的ECTN的申请费用；
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2010年起，非洲各国陆续开始实施规定，到非洲各地区的货物，在装船前都必须从NPA授权的代理处取得一个CTN NO.，并在提单和舱单上注明该货物跟踪码（CTN NO.），否则可能将导致船公司不接受货物以及目的港客户无法清关以及产生高额的罚金。
科托努濒临贝宁湾的北侧，是贝宁的海港。该港始建于1964年，为首都波多诺伏的外港，相距约35km，现为经济及对外贸易的中心，是贝宁的海上门户。铁路北通帕拉库，公路可直达尼日尔。该港还是尼日尔、马里及布基纳法索的进出口物资转运港。
波多诺伏是贝宁首都，贝宁第二大城市，历曾是波多诺伏王国首邑。现与科托努同为政治、经济、文化中心，其西南距外港科托努35公里。
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