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国内集装箱海运货源结构将进一步向轻泡货、高值货方向转变
到2014年，随着我国经济结构日趋合理和产业结构的调整,地区间的合理分工和协作得到加强,产品高新技术含量和高附加值产品所占的比重不断提高,机械电器和大量制成品沿海运量迅速发展，箱货所占沿海运量的比重呈明显上升趋势,是我国沿海运输货物结构调整的标志。
国内海运特点：
1，便宜，国内集装箱运输的海运费是传统汽运陆运的50%左右。
2，量大，毫无疑问船运是载重做大的运输方式。
3，安全，相对于公路运输，坏损率更低。
相对于汽运来说，海运时间长也是一大特点，如上海发往广东，海运时间一般在5-6天完成门到门的集装箱运输，而汽运一般2天内能完成，所以海运更适合货量大，长期续货的客户，时间要求较低，运转操作良好，有些客户刚好利用海运时间这一特点，省下大笔仓库费。
国内海运集装箱专线，
专线定义为直航内贸船，时效快，船期密，成熟高效的海陆联运。
目前我司比较成熟的海运专线有：
上海到广州往返集装箱专线
虎门到太仓往返集装箱专线
上海到海口往返集装箱专线
天津到虎门往返集装箱专线
广州到青岛往返集装箱专线
广州到福州往返集装箱专线
南沙到上海往返集装箱专线
以上国内海运集装箱专线，时效高，海上时间在2-5天不等，船期稳定，基本每周都有3-4班船期，满足广大客户的运输需求。
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