地铁车门分类
从功能上分类：
1)电气风动门
由压缩空气驱动传动风缸，再通过机械传动系统和电气 控制系统完成车门的开关动作；网络报车门不释放3秒钟和门控器报电磁铁故障为同一故障，车门现象为电磁铁不动作，车门无法打开。
2)电控驱动车门
由电动机、传动装置、控制器、闭锁装置和紧急开门装 置组成。由电动机通过传动装置来控制门翼来完成开关 门动作．
从：结构上分类：
1)内藏门
车门夹紧力检测仪
地铁车门分类
从功能上分类：
1)电气风动门
由压缩空气驱动传动风缸，再通过机械传动系统和电气 控制系统完成车门的开关动作；网络报车门不释放3秒钟和门控器报电磁铁故障为同一故障，车门现象为电磁铁不动作，车门无法打开。
2)电控驱动车门
由电动机、传动装置、控制器、闭锁装置和紧急开门装 置组成。由电动机通过传动装置来控制门翼来完成开关 门动作．
从：结构上分类：
1)内藏门 2)外1挂门 3)塞拉门 4)外摆门
北京蔚蓝天创业科技发展有限公司研制的WMYQ-3D型车门压力检测仪能检测这些车门的夹紧力是否符合要求。
WMYQ-3D型车门压力检测仪
车辆车门尤其是列车等高速运行车辆的车门是一个安全性能要求较高的产品，其各项性能指标必须保持在一个相对安全的取值范围内，以保证车辆的安全运行。这不仅要求制造厂家在产品制造过程中需要测试这些参数，同时在产品投入使用后的检修保养过程中也需要检测这些参数，做为产品的安全使用提供必要的参考信息；车门夹紧力检测仪目前国内进行车门检测有采用的是国外的一款产品，在使用中发现：①界面为外文，使用、操作不方便。长期以来，由于我国对检测仪器的研制重视不够，通常的检测手段主要是靠检测人员借助多种手工工具辅助进行。
北京蔚蓝天创业科技发展有限公司研制的WMYQ-3D车门夹紧力检测仪型车门压力检测仪能检测车门的夹紧力、开门状态，检查地铁车门防夹感应功能是否符合要求。
地铁车门故障之行程开关变形、卡滞
车门故障之行程开关变形、卡滞
行程开关变形、卡滞原因造成的门无法打开。数据记录：“车门3秒不释放”；这不仅要求制造厂家在产品制造过程中需要测试这些参数，同时在产品投入使用后的检修保养过程中也需要检测这些参数，做为产品的安全使用提供必要的参考信息。门控器显示“电磁铁故障”。根据以上数据，未执行开门动作。数据显示“3秒不释放”，引起次故障可能原因有：1.门控器电磁铁M410无输出。2.电磁铁故障。3.行程开关故障。回库后检查，发现该门锁闭行程开关在锁钩抬起时，未释放。检查门控器M410输出正常，电磁铁动作良好，锁钩正常抬起。将锁闭行程开关紧固螺钉调整后，行程开关自由释放。当电磁铁得电动作，锁钩正常抬起后，行程开关释放，行程开关1和2触点闭合，门控器得到锁闭开关信号，门控器执行开门指令，电机得电动作，门扇动作自然打开。当行程开关卡滞时，1和2触点无法闭合时，门控器认为锁钩未抬起，不执行开门指令，电机无电流，导致该门无法打开。更换行程开关，进行50次开关门试验，功能正常。
北京蔚蓝天创业科技发展有限公司研制的WMYQ-3D型车门压力检测仪能检测车门的夹紧力、开门状态，检查地铁车门防夹感应功能是否符合要求。
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