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多功能履带运输车的行业须知

多功能履带运输车能较好的满足施工运输需要 本实用新型涉及运输工具技术领域,特别地涉及一种变速多功能履带运输车。 履带运输车能较好的满足施工运输需要   背景技术 在搬迁运输过程中,一般的汽车运输,在雨季道路泥泞时,就很难安全运行,而且爬坡能力有限,在地形较差且需要较大转弯半径的路段,存在明显的局限性,导致运输效率低,运输安全性
多功能履带运输车











多功能履带运输车能较好的满足施工运输需要










本实用新型涉及运输工具技术领域,特别地涉及一种变速多功能履带运输车。
履带运输车能较好的满足施工运输需要
  背景技术

在搬迁运输过程中,一般的汽车运输,在雨季道路泥泞时,就很难安全运行,而且爬坡能力有限,在地形较差且需要较大转弯半径的路段,存在明显的局限性,导致运输效率低,运输安全性差。而多功能履带运输车能较好的满足施工运输需要,适应较差的路面条件,且爬坡能力强,可转运铁塔、电杆上山,将任何物品从车间转运至仓库等,是十分便利的交通工具。但是现有履带运输车一般为三个前进挡和一个倒挡,在一些地形受限不易掉头的工地、果园等地方,一个倒挡无法满足实际需求。

实用新型内容

多功能履带运输车能较好的满足施工运输需要
  本实用新型提供一种变速履带运输车,用于解决现有技术中存在的一个倒挡无法满足实际需求的技术问题。

本实用新型提供一种变速多功能履带运输车,包括车架、履带传动机构、动力机构和可翻转货箱;所述履带传动机构设置在所述车架的下方,所述可翻转货箱设置在所述车架的上端并与所述车架转动连接,所述动力机构与所述履带传动机构相连;所述车架上还设置有与所述动力机构相连的变速器总成,所述变速器总成包括两个前进挡和两个倒挡。

在一个实施方式中,多功能履带运输车所述变速器总成包括面板和变速杆,所述面板上设置有工字形凹槽,所述变速杆设置在所述工字型凹槽中。


农用多功能履带运输车的类型









农用运输车发展的20多年间,经历了起步阶段,即1979~1986年;高速发展阶段,即1987~1995年;相对稳定发展阶段,即1996年以后。在高速发展阶段,农用多功能履带运输车以产年均增长51.4%的速度发展。农用运输车较高年产量为320余万辆。
农用履带运输车按发动机可分为以下几种主要类型:
农用多功能履带运输车的类型
①半封闭式三轮农用履带运输车:驾驶室为半封闭式,以驾驶员前方的半前围为主,此类驾驶室的设计以挡风为主,没有顶棚,没有车门,1~2个座位,传动型式大多数为皮带加上联体后桥式,发动机大多为单缸柴油机。这类车型主要考虑价格因素。
②简易棚式三轮农用履带运输车:驾驶室为简易棚式,没有车门,1~2个座位,传动型式大多数为皮带加上联体后桥式,发动机大多为单缸柴油机。此类车的价格高于半封闭式三轮农用多功能履带运输车。
③全封闭式三轮农用履带运输车:驾驶室为全封闭式,2车门,1~2个座位,与同类产品比较,舒适美观,传动型式以皮带加上联体后桥式为主,有些采用传动轴传动,发动机大多为单缸柴油机,部分采用多缸机。价格比前两类的高。
多功能履带运输车的类型
④长头四轮农用履带运输车:驾驶室为长头式,2门或4门,2~5个座位,发动机为多缸机,有自卸和非自卸两种型式的货厢,传动型式为轴传动式。
⑤平头四轮农用多功能履带运输车:驾驶室为平头式,2门或4门,2~5个座位,发动机有单缸机和多缸机,货厢有自卸和非自卸两种型式,传动型式有皮带加上联体后桥式和传动轴式。


多功能履带运输车的性能






多功能履带运输车的性能

多功能履带运输车稳定高效的性能,履带运输车稳定可靠便捷高效。履带运输车使用前怎么样呢。司机们在使用履带运输车的时候是否安全稳定呢,下面就给大家讲解一下多功能履带运输车稳定高效的性能。

车辆底盘、支架采用强度高、刚度大的材料,保证整机稳定性;支重轮、导向轮、驱动轮采用高强度合金钢,性好,使用寿命长;采用的机械传动式变速箱为专门设计,湿式磨擦片、单轴转向制动,扭矩大,承载力强,输出功率大,转向制动稳定可靠。

多功能



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