从被动反光到主动发光，是道路交志产业的一次技术，需要较长时 间的从推广到使用、再到认知的过程。是指GB5768-2009《道路交志语标线》中规定的主动发光形式的警示标志、指示标志、指路标志、禁令标志、辅助标志、施工防护等交志，以及自主研制的LED为光源的交志类产品。例如很多业主和用户，在产品设计和 使用中片面地要求能源的配置，而不明白节能效率和持续发
主动发光标志牌厂家
从被动反光到主动发光，是道路交志产业的一次技术，需要较长时 间的从推广到使用、再到认知的过程。是指GB5768-2009《道路交志语标线》中规定的主动发光形式的警示标志、指示标志、指路标志、禁令标志、辅助标志、施工防护等交志，以及自主研制的LED为光源的交志类产品。例如很多业主和用户，在产品设计和 使用中片面地要求能源的配置，而不明白节能效率和持续发光工作时间才是关 键;过高提出发光像素的强度，而缺乏科学的光学4视认标准;盲目坚持沿用板 面反光膜材料级别亮度，而缺少对产品整体功能的理性和经济考虑。
在标准化方面，交通工程设施（公路）标准化技术员会于2009年9 月立项起草《LED主动发光道路交志》。由运输部公路科学 研究院、南京赛康交通安全科技股份有限公司共同组建的标准起草工作组，通过 大量的试验和分析研究，先后开展并完成了《主动发光道路交志发光像素 视觉融合性研究》《基于物联网技术的远程智能信息系统研究》《太阳能压降分 析式电压输出光控装置及方法研究》等课题。由于交通安全产品（设施）具有野外分散使用、醍目发光的特性，太阳能LED光源的信号灯、标志产品使之更加经济、节能、方便、适用。2013年11月，标准起草工作组将 《LED主动发光道路交志》送审稿提交组评审并通过,形成了 正式报批稿,该于2015年发布实施，标准号为GB/T 31446—2015.
自发光标牌在光线不住的时候本身就可以主动发光，同时在光线充足的白天，表面上看与普牌没有区别。
桂丰交通主动发光标志主要特点有：
1、光线穿透力强，可视距离远，可满足各种恶劣气候条件，有效降低交通事故发生；
2、自带光源，照顾所有交通主体；
3、低能耗、、安全方便；
4、能源应用广泛，维护简单；
5、结构轻、薄，不加铝槽的前提下薄能达到7mm，能用于普牌的杆件。
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