天津同豪汽车销售有限公司（简称“天津同豪”）成立于2003年11月，是东风商用车和东风轻型商用车、东风纯电动商用车核心经销商。
进入70年代后期，二汽每年生产的EQ240越野车只有1000多辆订单，因工厂建设开支巨大，每年都要“计划亏损”几千万，1978年更是计划亏损3200万，成为湖北省很大的亏损户。这种情况下只有一条路，立刻生产5吨民用车，争取收支
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天津同豪汽车销售有限公司（简称“天津同豪”）成立于2003年11月，是东风商用车和东风轻型商用车、东风纯电动商用车核心经销商。
进入70年代后期，二汽每年生产的EQ240越野车只有1000多辆订单，因工厂建设开支巨大，每年都要“计划亏损”几千万，1978年更是计划亏损3200万，成为湖北省很大的亏损户。这种情况下只有一条路，立刻生产5吨民用车，争取收支平衡。
天津同豪汽车销售有限公司（简称“天津同豪”）成立于2003年11月，是东风商用车和东风轻型商用车、东风纯电动商用车核心经销商。“二汽”在创业之初条件极为简陋，完全没有“一汽”那样的整套生产模具和生产线引进，但却早在1966年前就开始了产品预研，分别于1965到1966年邀请工业基础比较好的华东地区28家单位参与试制，并在技术力量较强的南京汽车制造厂为设计、试制、测试车辆的中心，并在1966年9月开始，对预研车辆进行了一万公里石子路和一万公里山路的强化行驶试验，这种方式在1972年成为确定的部颁整车道路可靠性试验规范标准。
在东风天龙启航版上均采用WABCO等国际气路制动部件，气路接口由原来的固定式改为快插式结构，稳定性更高且方便检修。
在这款车上，免维护（长维护）轮端、免维护电瓶、ZF转向机、巡航、驾驶室液压翻转、玻璃天窗均为标配，铝合金车轮为选配。
东风天龙启航版千呼万唤的大马力车型终于上市，无论是在动力性、保养周期还是续航能力方面都有一定程度的飞越。剑指干线物流的市场，并非空穴来风，细微改进有时候足以带来意想不到的效果。
从东风天龙系列重型卡车上市至今已经过去了数十载，在10多年的时间中获得大江南北各地用户的认可，在西南地区建立了扎实的用户基础。此次，推出480马力的天龙启航版也可以看到东风在策略上的一些转变，为用户提供了不同的用车方案，如果说追求、舒适，那么可以选择旗舰，如果说注重性价比，那么480马力的天龙启航版确实是不错的选择。
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