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对于一些初次接触同步带与同步轮的工程师来说对于选型来说是一个盲点，由于型号太多，而且在同型号又有不同材质，现作个初步介绍，归类如下：
同步带计算
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1.同步带用途介绍
方型齿同步带分为：轻型MXL、超轻型XXL（目前市场还没有广泛用）、特轻型XL、轻型L、重型H、特重型XH、超重型XXH，共七种，这几种是目前市场用的广泛的。
特殊齿型的同步带又分为：轻型T2.5、轻型T5、重型T10、重型T20，现市场上又有AT5，AT10，AT20的，很多工程师又会问这几款跟非AT的区别呀，AT型的齿型跟T型的差别底部为圆弧齿，而T型为全梯型齿，相对AT的传动会更精密一点，传动间隙小，当然噪音也会小些。2、MXL同步带带齿的表面采用尼龙66高弹力布面临保护和加强了齿表面。
全圆弧齿同步带：HTD3M HTD5M HTD8M HTD14M HTD20M，圆弧齿同步带传动动精度高，噪音小。
半圆弧齿同步带：半圆弧齿同步带又称高扭矩同步带，半圆弧齿同步带是日本三星公司的名词，型号有，S2M、S3M、S4.5M、S5M、S8M、S14M，这种齿型的同步带是高扭矩同步还同步带，当然生产精度也高，价格相对也比较贵。
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同步带轮与丝杠传动的优缺 很多人说同步带轮传动好，因为它传动平稳，，环境适应性也强和传动位置精准。但是还有的人则认为丝杠传动性好，因为它钢性较好，可以传递较大扭力。那到底哪个好呢？其实，大家说的都有理。如通过将同步带轮和带之间的宽度进行合理调整，使其维持合理的比例即可降低噪音，还有就是同步带的预拉与平带不同，同步带依靠齿形啮合传递动力，因此不需要很大的预紧张力，过大的张力将严重影响同步带轮产生严重的噪声。的确大家说的各自优点，都是真实存在的。也是它们各自所具有的，对方都无法拥有的。但是有优点它们自然而然的也有各自的缺点了，如同步带轮吧，它在重负荷时容易丢转。还有就是丝杠传动却只能直线运动，而且噪音大！所以说不管同步带轮还是丝杠传动都不是的，只有突出哪部分有需求，才会选择是否是同步带轮还是丝杠传动
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同步带安装的步骤及重要性
如今同步带的作用是越来越大，当然随之而来的为了适应不同的工作环境，同步带的型号也越来越多了。当然需求多了，问题自然而然的也就多了。那么我们今天就来说说它的安装问题吧。5M型HTD圆弧齿同步带(橡胶/聚胺酯)5M型HTD圆弧齿同步。首先安装同步带的时候，假如两个轮的中心距离可以移动，那么必须先将同步带轮的中心距离缩短，装好后，再使中心距回到原位。特别要提醒一下大家，经常发现在安装的时候，很多人都是强行装入的。其实这种做法是不对的，正确的应该先要缩短中心距，让张紧轮进行放松，切勿强行将带从带轮下凸挡边上硬拉装入。然后是在同步带开始运作的时候时，随着中心距的改变，皮带也会松驰就会发生跳齿的现象，记得要检查轴的定位是否失准，带轮机架是否松动。要及时加以调整。如果发现主动轮上的皮带突然偏位的话，应当移动和调整被动轮，并且及时调整好张紧轮的压力。在同步带安装的时候，由于型号带宽不同，要对它们进行适当的加以张紧力。
同步带的安装是非常重要的，如果安装不正确，不但同步带会损坏及同步带轮部件也会随之损坏。可谓是牵一发而动全身呐。所以我们一定要重视成功的一步。
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