纯电动车的动力电池
动力电池是电动汽车的关键技术，决定了它的续行里程和成本。
（1)以磷酸铁锂为正极的锂离子电池
电动汽车
负极为碳、正极为磷酸铁锂的锂电池综合性能好：安全性较高，不用昂贵的原料，不含有害元素，循环寿命长达2000次，并已克服了电导率低的缺点。4万元的补贴，这一举措使电池成本居高不下的电动汽车的售价能够下降到与传统汽车
北汽纯电动汽车以租代购
纯电动车的动力电池
动力电池是电动汽车的关键技术，决定了它的续行里程和成本。
（1)以磷酸铁锂为正极的锂离子电池
电动汽车
负极为碳、正极为磷酸铁锂的锂电池综合性能好：安全性较高，不用昂贵的原料，不含有害元素，循环寿命长达2000次，并已克服了电导率低的缺点。4万元的补贴，这一举措使电池成本居高不下的电动汽车的售价能够下降到与传统汽车相当的水平。能量型电池的质量比能量可达120Wh/kg，与超级电容器并联使用，可以组成性能的动力电源。功率型的质量比能量也有70～80Wh/kg，可以单独使用而不必并联超级电容器。 [4]
（2)以钛酸锂为负极的锂离子电池
钛酸锂在充电-放电中体积变化小，保证了电机机构稳定和电池的长寿命；钛酸锂电极点位较高（相对于Li+/Li电极为1.5V），在电池充电时可以不生成锂晶枝，保证了电池的高安全性。工作原理：蓄电池——电流——电力调节器——电动机——动力传动系统——驱动汽车行驶（Road)。但也因钛酸锂电极电位较高，即使与电极电位较高的锰酸锂正极配对，电池的电压也仅约2.2V，所以电池的比能量只有约50～60Wh/kg。即使如此，这种电池高安全性，长寿命的突出优点，也是其他电池不具备的。
电工汽车支撑发展的电网技术
电动汽车电池更换站运行特性，更换站作为分布式储能单元接入电网的关键技术和控制策略；电池梯次利用的筛选原则、成组方法和系统方案；更换站多用途变流装置；更换站与储能站一体化监控系统；更换站与储能站一体化工程。
电动汽车充电需求特性和规模化电动汽车充电对电网的影响；电动汽车有序充电控制管理系统；电动汽车有序充电试验系统。
电动汽车与电网互动的控制策略和关键技术；电动汽车智能充放电机、智能车载终端和电动汽车与电网互动协调控制系统；电动汽车与电网互动实验验证系统；电动汽车充放电设施检验检测技术。
电动汽车新型充放电技术；电动汽车智能充放电控制策略及检测技术；充电设施与电网互动运行的关键技术。
规模化电动汽车电池更换技术、计量计费、资产管理技术；充电设施运营的商业模式；基于物联网的智能充换电服务网络的运营管理系统建设方案。
由于新能源车的特殊性，机舱内切记不要直接用水清洗。电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。新能源车和传统燃油车一样，同样需要保养，只是保养的项目和保养的费用有所不同！燃油车主要是针对发动机系统、波箱传动系统进行保养，需要定期更换机油、机滤、空滤、汽滤等，尤其机油和机滤是保养常见频繁的项目，积少成多，费用也就出来了！不过凭良心讲新能源车保养费用要比燃油车的费用省很多，这也基于目前的新能源车的保养项目的限制。
新能源车都是靠电池提供电量，电机用来驱动，自然省略了机油、三滤、皮带等常规保养项，只需对电池组和电动机进行养护，保持其清洁。下雨后一定要检查一下，看看电池有没有进水，有没有损伤，没有问题好，要是有问题即使处理，以免影响正常行驶。所以新能源车的保养比燃油车要简单省事！下面就讲讲新能源车的日常保养，而且以纯电动汽车为主，保养的周期一般以一年或2万公里为准
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