乌兹别克斯坦铁路运输--安集延铁路运输
乌兹别克斯坦拟新建“纳沃伊—卡尼梅赫（纳沃伊州）—米斯肯（卡拉卡尔帕克斯坦共和国）”铁路，总长396.9公里，以带动布哈拉州、花剌子模州、纳沃伊州和卡拉卡尔帕克斯坦共和国经济发展。
乌兹别克斯坦对待“一带一路”的立场与进一步深化同战略伙伴关系这一优先发展方向是一致的。是乌兹别克斯坦重要的经贸和投资伙伴国之一
安集延铁路运输
乌兹别克斯坦铁路运输--安集延铁路运输
乌兹别克斯坦拟新建“纳沃伊—卡尼梅赫（纳沃伊州）—米斯肯（卡拉卡尔帕克斯坦共和国）”铁路，总长396.9公里，以带动布哈拉州、花剌子模州、纳沃伊州和卡拉卡尔帕克斯坦共和国经济发展。
乌兹别克斯坦对待“一带一路”的立场与进一步深化同战略伙伴关系这一优先发展方向是一致的。是乌兹别克斯坦重要的经贸和投资伙伴国之一。截至2018年年底，两国贸易额达到64.2亿美元，增幅达35％。乌兹别克斯坦境内有1 121家参股的企业正在运营。2018年新创建企业344家，是2017年的两倍多。在乌兹别克斯坦经济中的投资总额超过80亿美元。
新线将分2个阶段实施，阶段，将新建内燃机车铁路线，预计金额2.8亿美元，依靠自有资金实施；第二阶段将进行电气化改造。该线路有利于乌向北方运输货物。乌现有铁路线总长4200公里，承担60%的货运和约80%的进出口货运。
到塔什干铁路运输--安集延铁路运输
在国际贸易频繁的今天，随着贸易量的增大，运输时效要求的提高，铁路运输已经是各种运输方式中为有效的陆上运输，在整个运输领域中占有重要的地位，并发挥着愈来愈重要的作用。而对于一些特殊物品的运输有严格的管制，属于禁运品。
山东临沂北站经满洲里至德国汉堡国际直达铁路货运班列20日开行，这将有利于打通临沂地区商品辐射东北及俄罗斯、欧洲的物流瓶颈。物流运输方式的另一个普遍的共识：单批次物流运输量与运输单位成本成反比关系。即是物流运输的单批次运输量越大，则同样的物流运输方式的单位成本就越低。
这趟货物班列采取集装箱与整车混编方式编组，近期为隔日开行，开行日临沂北站20时至22时之间发出，采取一站至哈尔滨香坊站，甩挂部分车辆后直达满洲里，再由满洲里出境至俄罗斯和德国。国内运行速度每小时80公里，全程运行60小时左右。
安集延是乌兹别克斯坦面积，但人口稠密的地区。位于乌兹别克斯坦东部费尔干纳山谷的东面。安集延是乌兹别克斯坦古老的城市之一，始建于公元前6世纪至4世纪，考古学家近确定现代城市的居住地已有2500多年的历史。
乌兹别克斯坦铁路股份公司正在该国实施一系列旨在扶持小型企业和私营企业的项目，并为其创造更有利的运输条件，尤其是沿“塔什干-帕普-马尔吉兰-安集延”路线运行新的集装箱特快列车。乌铁路公司又增加塔什干市至安集延市高速铁路往返班列，也是每周一班。上述高速铁路运输线路的开通得益于中方优买项下由中企承建的安格连—帕普铁路隧道顺利贯通，该隧道的建成通车标志着乌铁路建设取得了历史性的重大突破，实现了费尔干纳盆地各州市与境内其他州市铁路运输无需绕经第三国—塔吉克斯坦，对乌境内铁路交通线路独立成网运行具有里程碑式的意义。
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