B1中巴客车教练车
B1中巴客车教练车上部结构强度应符合GB 17578的规定。按GB 17578进行试验后，座椅的调整和锁止装置应能保持锁止状态，座椅与车辆固定件不应失效；以qi油为燃料的营运客车，其燃油箱不应发生泄漏。 车长大于9 m的营运客车右侧应至少配置两个乘客门。后置发动机的营运客车后轮后方不应设置乘客门。车长大于9 m的营运客车，无论车身左侧是否设置驾
B1中巴客车教练车厂家
B1中巴客车教练车
B1中巴客车教练车上部结构强度应符合GB 17578的规定。按GB 17578进行试验后，座椅的调整和锁止装置应能保持锁止状态，座椅与车辆固定件不应失效；以qi油为燃料的营运客车，其燃油箱不应发生泄漏。 车长大于9 m的营运客车右侧应至少配置两个乘客门。后置发动机的营运客车后轮后方不应设置乘客门。车长大于9 m的营运客车，无论车身左侧是否设置驾驶员门，均应在车身左侧设置符合GB 13094要求的应急门。客车教练车选装折叠门，全封闭玻璃，兔耳倒挂镜，随需而变，个性定制。
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附属要求：除按照《机动车驾驶员培训管理规定》、机动车驾驶培训资格条件（JT/T433-2004）、GB 7258的要求和JT/T 198等基本规定外，还应主要有以下附属配置：
教练员需要有安全和的操作装置，为了保证教练车行驶安全，在适当位置安装供教练员可操作或可观察的安全装置---副制动踏板和副后视镜。当然如果条件允许，也可以安装副离合器踏板和副加速踏板。目的主要使教练员正确的。
教练车省油的方法：
车身的越重，增加的油耗就越大。所以应该尽量减少车身上不必要的重物，例如车顶箱、车顶箱边梁以及携车架等外部装置在不使用时应该拆掉。这些不但增加车身的重量，而且改变了汽车周边的气流，增加了空气阻力。对于后箱中装载不必要的重物应该移走。营运客车高速行驶时，车轮爆胎往往酿成重特大交通事故，因此，配置高安全性能的轮胎对于提升营运客车行车安全性至关重要。对于大城市中并不理想的路况而言，时走时停的驾驶中尤为明显，能有效降低油耗。
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