选购停车场道闸我们该注意哪些方面
自动道闸（挡车器、栏杆机）机械传动方式的选择
道闸传动方式一般有皮带传动、液压传动、机电一体化传动等。
1. 皮带传动是较落后的传动方式了，它采用电机驱动，皮带传送，噪音大，平衡稳定性较差，而且皮带易损坏，寿命短，总之是缺点较多，但是优点也是很突出，就是成本低。
2.液压传动稳定性好，结构简单、传动速度快，而且声音小，
门禁道闸
选购停车场道闸我们该注意哪些方面
自动道闸（挡车器、栏杆机）机械传动方式的选择
道闸传动方式一般有皮带传动、液压传动、机电一体化传动等。
1. 皮带传动是较落后的传动方式了，它采用电机驱动，皮带传送，噪音大，平衡稳定性较差，而且皮带易损坏，寿命短，总之是缺点较多，但是优点也是很突出，就是成本低。
2.液压传动稳定性好，结构简单、传动速度快，而且声音小，是比较理想的传动方式，但是撞击后损坏率高，维护较麻烦，需要人员。
3.机电一体化传动方式是指电机和减速机构一体，它稳定性好，调节简单，故障少，而且可根据不同的杆长来选择电机，较为灵活。
4. 减速机传动：成本略低，机械结构复杂，机件多，调节维护复杂。
停车场道闸进出共道是如何运作的？
系统具有自动复位、及人工强行复位功能，当智能引导红绿灯因为特殊原因误判车辆长时间在出入口通道内时（此时出入口均为红灯亮，严禁车辆进出通行），系统能够根据现场设定的系统复位时间，自动（或人工手动、遥控器遥控等方式）将出入口红绿灯复位，重新将出入口复位到绿灯亮的初始状态。
停车场系统车过道闸不落杆，怎么办？
故障现象1：车过不下闸。
可能原因：
①地感线圈埋设不正确或线圈损坏、折断；
②车辆检测器电源功率不足（Max250mA）或感应灵敏度调节不当（过高或太低）； ③地感检测器的“COM”端与道闸控制器的“GND”公共地端断开或接触不良。
故障现象2：点击监控界面中〖开闸〗按钮，道闸不开启，但用手动按钮可以开闸。
①读卡机内“控制开关”没有短接（出厂时均为断开的，处于脱机工作状态，与电脑联网控制时，须短接处于联机状态）；
②电脑与读卡机不能正常通讯，控制器接收不到开闸命令。（检查电脑串口的联接是否正常，参数设置是否正确）
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