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环保油比煤气和柴油肯定省钱，这个是不争的事实，主要原因有下面几点，环保油原材料进货价格低廉，货源广泛，取材方便，热值高，一般石油发达，环保油的原材料(燃料)的价格就更加低廉了，石油发达便宜到比矿泉水的价格还低，燃料的价格就更加便宜，燃料算是石油提炼的后产物，在早期石油价格低廉的时候，燃料还没计划去充当燃料。
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我国应借鉴国外发展第二代和第三代生物燃料的做法,把技术开发工作做深做细做透,搞清楚原料的供应情况;目前我国生物柴油主要采用酯交换法生产脂肪酸甲酯,应考虑开发和采用加氢法生产第二代生物柴油,并努力扩大除果油以外的原料来源;同时应加大海藻生物燃料和生物质气化合成生物燃料的开发力度。
一瓶是浑浊的原料，酱油色液体底部可见少许杂质沉淀；一瓶是无色无味的生物柴油样品，装在瓶中透亮见底——环保技术研究中心，记者见到两瓶截然不同的油品取样。二者之间有何联系？中心负责人介绍，把“人见人嫌”的等废弃油脂变废为宝，转化成清洁、低碳的生物柴油，现已能够实现规模化生产，乃至高效、连续开车。
“通过废弃油脂提炼的产品，也被称为二代生物柴油。相比菜籽油、棕榈油等食用油脂制备的一代生物柴油，前者既不涉及与人争粮、争地等问题，还可实现的回收利用，减少食品安全隐患，因此越来越受青睐。”清华大学化学工程系应用化学所所长告诉记者，在范围内，生物柴油的年需求量已超4000万吨。技术不断突破、需求逐年攀升，二代生物柴油前景如何？记者就此展开进一步调查；
为什么（NO X氮氧化合物）排放会稍微增多
答:我们都知道影响NOX生成的主要因素有燃烧温度、氧气含量、滞留时间。生物柴油是含氧燃烧,其燃烧与柴油相比相对富氧,加之,燃料中的氧是燃烧放热集中度高,缸内燃烧温度,这会使NOX排放增多,而且是稍微增多。
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