天津汇德威汽车科技有限公司是北汽福田汽车股份有限公司授权天津区域奥铃、欧马可、风景、图雅诺、伽途等的一级经销商,下面天津奥铃捷运专卖店为您概述新捷运的相关性能。
事实上,正如前文所述,奥铃捷运诞生之初,就已充分满足用户对于“、便宜、拉得多“的实际需要。甚至可以说,对于如今增速高达25%的高速重载轻卡市场,奥铃捷运从13年前就以
奥铃捷运经销商

天津汇德威汽车科技有限公司是北汽福田汽车股份有限公司授权天津区域奥铃、欧马可、风景、图雅诺、伽途等的一级经销商,下面天津奥铃捷运专卖店为您概述新捷运的相关性能。
事实上,正如前文所述,奥铃捷运诞生之初,就已充分满足用户对于“、便宜、拉得多“的实际需要。甚至可以说,对于如今增速高达25%的高速重载轻卡市场,奥铃捷运从13年前就以引领者之姿出现,现在新捷运则完成了完美传承。
而这种传承辅之,具体体现在三大方面,即奥铃新捷运的新运力、新体验和新标准。
关于新运力。
奥铃新捷运可搭载云内、朝柴等国内高速重载动力系统,实现156的大马力,120km/h的较高时速,起步至80km/h仅需17s。更重要的是,动力强劲、车速够快之外,奥铃、云内、朝柴的服务网络健全,产品可靠,配件价格较低,这让用户用车尽享便捷与实惠。而42项,其实指的是奥铃新捷运采用了42项整车专利,其秉承德系卡车设计理念,让产品研发的每个环节都做到致。
当然,在运输效率的提升上,除了跑得更快,奥铃新捷运在轻量化上提升20%,并在重载特性方面优势独具。其采用214mm大截面高强度车架,轮胎加大,前后桥加大,整车承载更强,可载重5-12T。在快递、电商、冷链等细分用车市场,奥铃新捷运采用的2300mm宽度、承载22m3货物的超大容积货箱,也尽显实用范儿。”而这份对于奥铃捷运的钟爱,也终化成了一组漂亮的成绩:自2005年拉开轻卡升级换代大幕以来,2007年奥铃捷运年突破2万台,2008年成为首届勒芒轻卡耐力赛用车,到了2013年年已超6万台。
宽体大容量货箱
这款奥铃新捷运单排平板货箱的内尺寸为4180x2100x400(mm),在市场上同类车型中,这个尺寸相对比较宽,有些同类车型货箱内尺寸宽度为2020mm、2050mm等。
三防塑料油箱
采用的是防爆、防腐蚀、防静电的“三防”塑料油箱,塑料的材质也更轻,油箱的容量为80升。
与老款M3平台的奥铃捷运相比,新款的奥铃新捷运油箱布局在大梁的右外侧,原先老款M3平台的奥铃捷运油箱是在大梁的左外侧。
市场上有个普遍的规律,日系轻卡,油箱一般设置在大梁左边;欧美系轻卡,油箱一般设置在大梁右边。
这个和不同左行右行的交通规则有关及方便性方面考虑。我国是交通右行,不过汽车制造技术一般都是借鉴日本或者欧美。从中也可以看出,奥铃捷运从M3平台到M4平台的变化,也是从日系风格向欧式风格的转换。
方方正正的驾驶室结构让空间充分利用,提升了驾乘舒适性,也让视野变得更加开阔。中控台采用奥铃轻卡家族化设计,布局规整,操作功能顺手。配备MP3、定速巡航、原厂空调、12V电源、电动窗、中控锁等配置,符合产品定位,能满足现代人需求。对于排半车型而言,新捷运的卧铺空间称得上是充裕,标准身材的成人休息不会有问题,如果路途较远可以节省不少住。进入2018年以后,奥铃产品由M3平台向M4平台升级切换的步伐还将提速,这正是奥铃坚持以科技推动轻卡升级换代的一贯作风。
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