国内的车联网智能硬件研发制造商和整体解决方案提供商，高新技术企业，公司拥有完整的研发、设计、制造、销售和综合服务体系，致力于提供化、的车载设备及其解决方案。公司以产品研发为核心，着眼于新技术及新解决方案在汽车智能网联产品的应用，依托国际的管理体系
北斗云龙厂家而这种功能的行车记录仪从早期的独立吸附在挡风玻璃上或是固定在中控台上设计，逐步发展到现在的智能后视镜模式
北斗云龙厂家
国内的车联网智能硬件研发制造商和整体解决方案提供商，高新技术企业，公司拥有完整的研发、设计、制造、销售和综合服务体系，致力于提供化、的车载设备及其解决方案。公司以产品研发为核心，着眼于新技术及新解决方案在汽车智能网联产品的应用，依托国际的管理体系
北斗云龙厂家而这种功能的行车记录仪从早期的独立吸附在挡风玻璃上或是固定在中控台上设计，逐步发展到现在的智能后视镜模式，它直接替换掉原车的后视镜，能在起到后视镜原来作用的前提下，通过内置的屏幕来显示各种画面，并通过触控屏幕的方式进行交互，有些的产品还能使用语音来进行控制，而且具备4G网络、WiFI、蓝牙等做种连接方式。
未来两年，千寻还将提供两项新服务，从根本上解决产业的痛点。“其中一个，就是星基增强系统服务。我们建了这么庞大的地基增强系统，为大家提供了定位服务。但目前这些服务都是通过互联网播发实现的，而智能网联汽车一定会有时间不联网，千寻必须在弱网或无网情况下提供定位服务。所以我们已开始研究星基增强技术，让客户在未来可通过接收天上发射的修正信号来实现定位精度改进，不必依赖互联网。”陈金培表示，
“第二个，我们会提供动态轨迹后处理服务，这项服务一旦实现并推广开来，普通车辆就能帮助地图厂商不断提高轨迹处理精度，加快轨迹处理速度，提供更大范围、更具效率的定位服务。”
“我们希望，在未来，当一辆无人驾驶汽车要做驾驶决策时，精准定位的事，交给千寻就好了。
.夜间行车时，后方车辆的前大眩光会造成司机夜盲，即使眩光光源移开后，残留在眼睛内的影像会造成盲点，这种现象被称之为“百癍效应”。“百癍效应”会使司机的反应时间降低1.4秒。当车以每小时百公司行驶时，驾驶者对前面的危险做出反应之前，1.4秒时间足以行驶40米左右。这极大的增加了撞车或导致车内乘客受伤的危险。
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