受流装置或受流器的类型
从接触导线(接触网)或导电轨(第三轨)将电流引入动车的装置称为受流装置或受流器。受流装置按其受流方式可分为以下几种形式：a、杆形受流器；b、弓形受流器；c、侧面受流器；d、轨道式受流器；e、受电弓受流器。
北京蔚蓝天创业科技发展有限公司的集电靴、受流器检修测试装置以此需求硏制。试验装置具有可靠性好、自动化程度高、测试精度高的优点。
受流装置试验台
受流装置或受流器的类型
从接触导线(接触网)或导电轨(第三轨)将电流引入动车的装置称为受流装置或受流器。受流装置按其受流方式可分为以下几种形式：a、杆形受流器；b、弓形受流器；c、侧面受流器；d、轨道式受流器；e、受电弓受流器。
北京蔚蓝天创业科技发展有限公司的集电靴、受流器检修测试装置以此需求硏制。试验装置具有可靠性好、自动化程度高、测试精度高的优点。
集电靴与受流器
与架空接触网相比,钢铝复合接触轨(或称导电轨、三轨)供电系统具有使用寿命长、运营可靠、维修量少且容易、便于管理、电能损耗小和美观等优点,因此,被越来越多的设计单位和用户所采用。便携式受电靴压力计适用于车辆段受电靴压力性能检测，设备主要用于临修、机车出入库、外出检测等。在接触轨供电系统电压制式方面,DC750V和DC1500V系统的优劣还难以划分,处于市场共存状态。作为与接触轨配套的受流器,也将随之发展,因此有必要对受流器进行系统研究,以保证车辆供电和运行的可靠性。
北京蔚蓝天创业科技发展有限公司的集电靴、受流器检修测试装置以此需求硏制。试验装置具有可靠性好、自动化程度高、测试精度高的优点。
受流器与集电靴
第三軌受流器受流车辆的运行线路需在軌道旁架设第三軌接触网,第三孰接触网根据与车辆受流器的接触面不同分为:上部接触式第三轨、下部接触式第三轨和侧部接触式第三轨。碳滑板位置信号：(显示脱靴或受流状态)
在每辆车首尾的受流器上各安装有一个位置检测开关，在驾驶室能够监控到受流器的位置，确认受流器在受流状态或脱靴状态。相比架空接触网,第三轨接触网具有更多的优点:设备施工安装较为简单,维护检修方便,设备投资及线路建设投资小,供电可靠,使用寿命长,城市景观效果好等。但同时也具有库内安全性低、道岔处建设复杂等缺点。
（作者： 来源：）
