热潮带来热钱,热钱推动发展,发展遇到问题,问题簇生洗牌。类似这样的轮回在市场机制中一刻也没停止过,涉及到千亿市场的充电行业虽然与新能源汽车存在着必然的联系,但是在近两年新能源汽车不断创造升级记录的同时,充电桩行业停滞不前,甚至在倒退。在“圈地运动”如火如荼的发展之后,充电企业们却忽略了充电桩使用率低的现状也是不争的事实。
目前国内的充电桩
电动汽车充电桩

热潮带来热钱,热钱推动发展,发展遇到问题,问题簇生洗牌。类似这样的轮回在市场机制中一刻也没停止过,涉及到千亿市场的充电行业虽然与新能源汽车存在着必然的联系,但是在近两年新能源汽车不断创造升级记录的同时,充电桩行业停滞不前,甚至在倒退。在“圈地运动”如火如荼的发展之后,充电企业们却忽略了充电桩使用率低的现状也是不争的事实。
目前国内的充电桩发展“重建设而轻运营”,在这片蓝海中,政策鼓励之下导致大量第三方涌入,但是这些企业的涌入更多是为了抢占市场,一旦发现市场无利可图,对于充电桩的维护自然就不了了之。正是充电站建设区域的不科学、不合理,导致了充电桩的使用率下降。而在大多数露天的环境下,充电桩由于缺乏维护很容易出现损坏而无人知晓的情况。
地区的充电桩分布也极不合理,甚至出现1公里内3、4个充电站扎堆,但周边充电站较少的情况。换而言之,在这个区域板块上,除非你有私人充电桩,否则你就只能跑远路充电,这种情况的出现既降低了车主的充电热情,更是降低了充电桩的使用率。我们到油站加油,很少会出现加油站关闭或者油枪损坏无法加油的情况。然而,我们到一个公用充电站充电,却常常会出现充电桩损坏无法充电,更有甚者还会出现充电桩无法充电却扣费的情况。
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