橡胶配件作为汽车的重要组成部分，在汽车工业市场中需求旺盛。据统计，世界橡胶消耗量的70％？被用于汽车工业，其中60％用于轮胎，40％用于汽车用非轮胎橡胶制品。据报道，日本橡胶制品工业中近80％的减震制品和70％的胶管用于汽车工业。2007年美国汽车用非轮胎橡胶制品销售额占当年橡胶制品销售总额的38％，日本汽车用非轮胎橡胶制品销售额占当年橡胶制品销售额的36％。作为我国国民经济支
电线电缆硅胶工厂
橡胶配件作为汽车的重要组成部分，在汽车工业市场中需求旺盛。据统计，世界橡胶消耗量的70％？被用于汽车工业，其中60％用于轮胎，40％用于汽车用非轮胎橡胶制品。据报道，日本橡胶制品工业中近80％的减震制品和70％的胶管用于汽车工业。2007年美国汽车用非轮胎橡胶制品销售额占当年橡胶制品销售总额的38％，日本汽车用非轮胎橡胶制品销售额占当年橡胶制品销售额的36％。作为我国国民经济支柱产业的汽车工业，近年来一直呈现高速发展的势态。2009年我国汽车产均超过美国和日本，跃居世界位。硅橡胶的特性特殊的表面性能和生理惰性硅橡胶的表面能比大多数有机材料小,具有低吸湿性,长期浸于水中吸水率仅为1%左右,物理性能不下降,防霉性能良好,与许多材料不发生粘合,可起隔离作用。其中产量已经达到1379。5万辆，汽车保有量达7619万辆，这对橡胶行业无疑是一个巨大的市场。
硅橡胶发展于20世纪40年代,1944年前后由美国DowCorning公司和GeneralElectric公司各自投入生产。我国在60年代初期研究成功并投入工业化生产。现在生产硅橡胶的除我国外,还有美国、英国、日本、前苏联和德国等,品种牌号有1000多种。电绝缘性能硅橡胶硫化胶的电绝缘性能在受潮、频率变化或温度升高时变化较小,燃烧后生成的二氧化硅仍为绝缘体。1 硅橡胶的分类和特性1.1 分类阻燃硅胶按其硫化机理不同可分为热硫化型、室温硫化型和加成反应型三大类。
现今普通的建筑及装饰装修材料已经远远不能够满足社会的需求，阻燃材料作为一种新型环保的保护材料，已大量应用于各个领域。
阻燃性硅胶是用氧化铝水合物、碳酸钙、炭黑及铂化合物作阻燃剂，可配置成阻燃性硅胶。氧化铝水合物的平均粒径应在50um以下，碳酸钙的平均粒径应20um以下，炭黑可选用炭黑、热裂炭黑或炉法炭黑，比表面积应大于10㎡/g，粒径0.05~0.2um；铂化合物可以选用铂/醇配合物、铂/乙烯基硅氧烷配合物。它的结构非常像一个海绵体，由互相连通的小孔构成一个有巨大的表面积的毛细孔吸附系统，能吸附和保存水气。
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