欧曼重卡的国典，背后是福田戴姆勒汽车精益求精的研发、制造、质量与服务能力。福田戴姆勒汽车从国典实力、国典技术标准、国典质量标准、国典服务标准四大方面出发，精益求精，不负祖国重托。
实力方面，福田戴姆勒汽车依托合资优势,以戴姆勒技术整合康明斯、采埃孚等商用车核心供应链技术资源，为欧曼产品注入世界ji基因，其产品历经全工况极限验证与严苛的欧盟验证，是当
天津GTL牵引车专卖
欧曼重卡的国典，背后是福田戴姆勒汽车精益求精的研发、制造、质量与服务能力。福田戴姆勒汽车从国典实力、国典技术标准、国典质量标准、国典服务标准四大方面出发，精益求精，不负祖国重托。
实力方面，福田戴姆勒汽车依托合资优势,以戴姆勒技术整合康明斯、采埃孚等商用车核心供应链技术资源，为欧曼产品注入世界ji基因，其产品历经全工况极限验证与严苛的欧盟验证，是当之无愧的实力派选手。
ESTA变速器采用换挡杆选挡模式，位于主驾驶右侧，造型和乘用车自动变速器类似，在挡位模式上有些许差异。从前到后依次为Dm（前进挡蠕动模式）、M（前进挡手动换挡模式）、A（前进挡自动换挡模式）、N（空挡）、R（倒挡）、Rm（倒挡蠕动模式）。
与手动变速器不同，自动变速器讲究的是“软硬结合”，同样型号的自动变速器在不同车型上的表现可以截然不同。欧曼EST-A超级卡车2019款整合了康明斯X系列发动机和采埃孚传胜自动变速器，打造成超级动力链，底层数据互通，集成控制，基于这样的基础，才能充分发扬出自动变速器的优点。
轻量化底盘
按照定位，欧曼ESTA面对的是长途高效物流市场，标载运输大环境下，轻量化是必做功课。康明斯X系列发动机的特点是集成度高，零部件数量少，自重轻，X12发动机自重才851公斤，同级别机型都在1000公斤左右，匹配的采埃孚变速箱模块化设计比同类产品轻50-100公斤，仅发动机和变速器两方面，欧曼ESTA就能比其他车型轻200-300公斤。
前、后标配少片簧钢板悬架，前悬架仅2片钢板，后悬架4片钢板。
（作者： 来源：）
