温度过热
一般出现在搅拌车的发动机、变速器、驱动桥主减速器、差速器及制动器等总成上。
①搅拌车发动机过热，多为冷却系统有问题，缺冷却液或泵不工作；
②变速器和驱动桥过热，多为缺润滑油所致；
③制动器过热，多为制动蹄片不回位引起的。
以上现象有的可以通过仪表盘的报jing灯反映出来，需要驾驶员平时多观察，也可以用手测试外表温度。
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温度过热
一般出现在搅拌车的发动机、变速器、驱动桥主减速器、差速器及制动器等总成上。
①搅拌车发动机过热，多为冷却系统有问题，缺冷却液或泵不工作；
②变速器和驱动桥过热，多为缺润滑油所致；
③制动器过热，多为制动蹄片不回位引起的。
以上现象有的可以通过仪表盘的报jing灯反映出来，需要驾驶员平时多观察，也可以用手测试外表温度。
搅拌车发动机在正常工作过程中，排出的尾气中的成分是二氧化碳和水蒸气，假如车辆的尾气中含有未完全燃烧的碳颗粒、碳氢化物、CO和大量的水蒸气，这时尾气的颜色可能变黑或变白，和平时不一样。这样的情况也要引起注意，及时查看问题根源。
燃油和润滑油消耗过量，表明搅拌车技术状况已恶化并已经产生了故障。温度过热一般出现在搅拌车的发动机、变速器、驱动桥主减速器、差速器及制动器等总成上。
搅拌车渗漏是指水泥搅拌车的燃油、制动液（或压缩空气）、润滑油（齿轮油）以及动力转向系油液等的渗漏现象。仔细观察就能发现。
在行使过程中不可避免会遇到特殊情况而采取紧急制动加上搅拌筒本身有一定的倾角，所以副车架前台承受的载荷相对来说要大得多，而这一部分载荷主要加在联接减速机与前支撑座的六个螺栓上。为防止螺栓发生被剪断而酿成事故，使螺栓不受到剪切力的影响，确保车辆运行中的安全。为满足搅拌车的填充率，搅拌筒还要满足一定的倾角要求。减速机和前台支撑架在装配后已经固连为一体，无法对搅拌筒产生有效的支撑。这时整个结构就相当于一个悬臂梁。这对于减速机来说会产生很大的扭转力矩。为防止由此给减速机带来的危害，支重滚轮搅拌泵送一体机经济效益。预先将节温器拆下，并将汽缸盖上出水弯头的旁通孔堵塞，用专门的冲洗枪，在供入水的同时，供入压缩空气，则冲洗效果较好。
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