浙江瑞一阀门有限公司生产自卸车液压阀门、油罐车配件等，严控阀门及旗下产品生产的每一道工序，严格按照行业测试，严检出厂的每一件产品，更有专人抽检，确保合格，欢迎来电咨询！
自卸车常见故常及其原因
车厢举升困难，其原因有以下几方面：
a.油箱中油量不足；
b.油箱滤网或管路严重堵塞；
阀门公司
浙江瑞一阀门有限公司生产自卸车液压阀门、油罐车配件等，严控阀门及旗下产品生产的每一道工序，严格按照行业测试，严检出厂的每一件产品，更有专人抽检，确保合格，欢迎来电咨询！
自卸车常见故常及其原因
车厢举升困难，其原因有以下几方面：
a.油箱中油量不足；
b.油箱滤网或管路严重堵塞；
C.油泵有故障，不供油；
d.举升开关（通大气）堵死，分配阀回油阀卡死在回油阀回油位置；
e.溢流阀严重失调，高压油泵渗漏；
f.举升缸及限位阀发卡，使通往分配主阀的气路长期接通；
g.储气筒气压不足；
h.取力器、油泵齿轮工作不良；
i.液压油不清洁，杂质卡死分配阀。
高温调节阀体及阀内件材料的选择问题
用于450℃以上的环境中的调节阀，在设计和选用时必须考虑温度、压力条件对材料机械强度的影响，如在锅炉给水系统和过热旁路系统高温条件下，常 规阀体及阀内件材料是不适用的（例如O形圈、四氟材料、弹性材料和标准垫片等）。因此，必须选用更加的材料。一般材料可使用的蕞高温度为500℃左右。对于高于538℃的场合，阀体通常采用铬－钼钢。对于蕞高温度达1035℃左右的场合，通常选用SUS310S型不锈钢，而且材料含碳量必须控制在0.04～0.08％之间。对于更高的温度，建议采用内衬非金属耐热材料（可用于1200℃的高温场合）或特殊的耐高温高强度合金（如发动机燃烧室用耐高温高强度合金，可直接用于1000℃高温场合）。
填料的耐温性能
标准的聚四氟乙烯填料仅能用于200℃以下场合，如需用于中高温场合则必须采用伸长型阀盖以防止填料受到极高温度的影响。但较长较细的阀杆在高温条件下强度较差，易出现弯曲现象。因此，高温条件下应采用耐温性能优异（可达600℃）的柔性石墨填料，还可以大大降低伸长型阀盖的高度。同时配以旋转类阀+粗阀杆的方式提高阀整体强度，从而较好地解决这一问题。
（作者： 来源：）
