压定容器设计分为三大类:
A类:A1级 系指超高压容器、高压容器(结构形式主要包括单层、无缝、锻焊、多层包扎、绕带、热套、绕板等);A2级 系指第三类低、中压容器;A3级 系指球形储罐; A4级 系指非金属压力容器。
C类:C1级 系指铁路罐车;C2级 系指汽车罐车或长管拖车;C3级 系指罐式集装箱。
D类:D1级 系指第壹类压力容器;D2级 系指第二类低、中压容器。
英科设计
压定容器设计分为三大类:
A类:A1级 系指超高压容器、高压容器(结构形式主要包括单层、无缝、锻焊、多层包扎、绕带、热套、绕板等);A2级 系指第三类低、中压容器;A3级 系指球形储罐; A4级 系指非金属压力容器。
C类:C1级 系指铁路罐车;C2级 系指汽车罐车或长管拖车;C3级 系指罐式集装箱。
D类:D1级 系指第壹类压力容器;D2级 系指第二类低、中压容器。
SAD类:系指压力容器分析设计。
蒸汽管道管件的选择
补偿器的选择直接影响工程的质量。首先,蒸汽管路上不宜采用套筒补偿器,此补偿器需不断更换填料,维护量太大。第二,不宜采用轴向型波纹补偿器。轴向型波纹补偿器安装在蒸汽管路上,虽然外形美观,维护量小,但内压产生的推力太大,造成土建(固定支架)工程造价增篙,只是在管径较粗,建设空间狭窄的情况下才采用此类补偿器。第三,在大多数情况下宜采用方型补偿器,此类补偿器有以下优点:补偿量大、推力小,无维护。唯壹缺点是占地多。
蒸汽管道设计
管道的坡度、接口、支架、弯管的质量控制
(1)蒸汽管道设计应有坡度,以便排除冷凝水。有许多施工人员对坡度极不重视,认为过热蒸汽在输送过程中不易产生冷凝水,安装中出现无坡度或干管反坡,若运行中一旦停蒸汽,冷凝水局部滞留,再一送汽,产生水击,将导致管道疲劳,减少寿命。
(2)蒸汽管道接口采用焊接,要求焊缝尺寸符合标准,无焊瘤、咬肉、裂纹、孤坑、夹渣、气孔等现象。焊接部分必须先按标准要求打坡口,避免焊缝缠绕.但目前施工单位的焊工多数无证上岗,造成工程质量低劣。所以要求施工单位必须把住质量关、确保管道接口质量。
(作者: 来源:)