我们都知道，地面上行驶的汽车、货车等车辆还有其他耗油的器械都是使用汽油或者柴油作为能源材料。而在空中飞行的飞机却从没有一个烧这两种油的，全部使用的都是的煤油，那么，为什么会这样呢？
而现在高工艺生产的航空煤油则不会出现这种情况，他们的气化温度非常高1，根本不怕摩擦后的高温。那些高速的战斗机使用的都是提炼出来的航空煤油，而那些低速的客机，他们使用的都是气化点比较低的
航空煤油零售
我们都知道，地面上行驶的汽车、货车等车辆还有其他耗油的器械都是使用汽油或者柴油作为能源材料。而在空中飞行的飞机却从没有一个烧这两种油的，全部使用的都是的煤油，那么，为什么会这样呢？
而现在高工艺生产的航空煤油则不会出现这种情况，他们的气化温度非常高1，根本不怕摩擦后的高温。那些高速的战斗机使用的都是提炼出来的航空煤油，而那些低速的客机，他们使用的都是气化点比较低的煤油，甚至里边也有了很多的汽油成分，那就是因为他们的速度比较低，不易生太多热量，故而放宽了要求，烧汽油也没问题。航空燃油航空燃油有以下几个方面:①良好的燃烧性（在雾化、蒸发、与空气混合后点火燃烧的0。
随着航空工业和民航事业的发展，民航的大型客机的动力装置逐步被涡轮喷气发动机代替。这种发动机推动飞机向前飞行，通过把燃料燃烧转变为燃气产生推力，使用的燃料称为喷气燃料，由于国内外普遍生产和广泛使用的喷气燃料多属于煤油型，所以通常称之为航空煤油。由于对航空煤油要求严格，航空煤油多采用一次通过部分转化的工艺，在加工过程中采用共凝胶型催化剂，催化剂量装填多，分子筛含量少，芳烃饱和能力强，得到油品密度具有密度大、1烟点高、热值高、芳烃低的特点。
航空煤油，石油产品之一。英文名称Jet fuel No.3。是由直馏馏分、加氢裂化和加氢精制等组分及必要的添加剂调和而成的一种透明液体。主要由不同馏分的烃类化合物组成。
纯品为无色透明液体，含有杂质时呈淡黄色。略具臭味。沸程180～310℃（不是绝1对的，在生产时常需根据具体情况变动）。平均分子量在200～250之间。密度大大于0.84g/cm3。闪点40℃以上。运动黏度40℃为1.0～2.0mm2/s。不溶于水，易溶于醇和其他有机溶剂。易挥发。易燃。挥发后与空气混合形成爆1炸性的混合气。喷气式飞机的飞行高度在一万米以上，这时高空气温低达-55C~-60C，这就要求航空煤油在这样的低温下不能凝固。爆1炸极限2-3% 。燃烧完全，亮度足，火焰稳定，不冒黑烟，不结灯花，无明显异味，对环境污染小。
比起汽油来煤油的危险性要低。航空煤油是搀加有其它物质的煤油，它是涡轮发动机的燃料，也是火箭引擎的燃料。
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