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在进出口商品贸易中,由于受市场的容纳量、买方对于市场的预测以及买方自身的经营实力等诸多因素的制约,买方在一定时期内对于某批货物的进口数量是特定的。绝大多数情况下,买方的进口都是以整集装箱的数量订货,但有时他们也只订购少于一个或数个整集装箱数量的货物;或者,买方虽然向卖方订购的某批货物是整集装箱的,但是该集装箱内的货物是由两个或两个以上出口商出售的;或者,该集装 箱内的货物需在目的港分别交付给不同的收货人,有时甚至是在不同的目的港交货。
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目前国内沿海内贸港口
综合性码头:又称通用码头。能够进行多种货物装卸作业的码头。采用通用装卸机械设备,一般以装卸件杂货为主。这种码头适应性强,在货种不稳定或批量不大时比较适用。
码头岸线:码头建筑物靠船一侧的竖向平面与水平面的交线,即停靠船舶的沿岸长度。它是决定码头平面位置和高程的重要基线。构成码头岸线的水工建筑物叫码头建筑物。根据船舶吃水深度和使用性质等的不同,一般分为深水岸线、浅水岸线和辅助作业岸线等等。港口各类码头岸线的总长度是港口规模的重要标志,说明它能同时靠码头作业的船舶数量。
性码头:相对于综合性码头而言,性码头是指专i供某一固定货种和流向的货物进行装卸的码头。如:煤炭码头、化肥(散装或袋装)码头、石油码头、集装箱码头等等。其特点是码头设备比较固定,便于装卸机械化和自动化,装卸,码头通过能力大,管理便利。其特点跟综合性码头相互补充。
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海运物流集装箱装货技巧
1、任何情况下货物装柜时,箱内所装货物重量不能超过集装箱的zui大装载量,即集装箱总量减去集装箱的自重所得。一般情况下,总重和自重都会标在集装箱的箱门上。
2、每个集装箱的单位容重是一定的,因此在箱内装载同种货物时,只要知道货物密度,就可以断定出是重货还是轻货。
3、装载时要使箱底上的负荷平衡,特别要严格禁止负荷重i心偏在一端的情况。
4、避免产生集中载荷。“如在装载机械设备等重货时,箱底应铺上木板等衬垫材料,尽量分散其负荷。
5、使用人力装货时要注意包装上有无“不可倒置”、“平放”、“竖放”等装卸指示标志。务必正确使用装货工具,捆包货禁止使用手钩。
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