我们在制作万向联轴器的材质主要有铸钢、铸铁、锻钢、铝合金、铬等；材料的好坏决定联轴器的性能好坏，一分钱一分货，毋庸置疑；锻件的机械性能一般比同样材料的铸件的性能高。而锻造则是联轴器制造中常用的成型方法，通过锻造能够使金属的铸态疏松的状态消除、焊合孔洞。由于受到机械中负载高、工作条件严峻的重要零件，除了形状较为简单的器件可用轧制的板材、型材或焊接件外，多
三销式万向联动轴加工厂家
我们在制作万向联轴器的材质主要有铸钢、铸铁、锻钢、铝合金、铬等；材料的好坏决定联轴器的性能好坏，一分钱一分货，毋庸置疑；锻件的机械性能一般比同样材料的铸件的性能高。而锻造则是联轴器制造中常用的成型方法，通过锻造能够使金属的铸态疏松的状态消除、焊合孔洞。由于受到机械中负载高、工作条件严峻的重要零件，除了形状较为简单的器件可用轧制的板材、型材或焊接件外，多采用锻件的工艺完成。
万向联轴器经常出现以下四种故障：
1.万向联轴器齿面麿损严重。
2.万向联轴器齿圈产生轴向位移量较大，甚不能啮合。
3.联轴器发生断齿现象。
4.联轴器对口螺栓折断。
这些故障的产生原因主要包括以下两个方面：
1.起重配件万向联轴器油量不足或缺油 。或油脂使用不当，造成油脂钙化，致使齿面间无法润滑，或润滑不好产生齿面磨损严重。处理方法：只要 换新润滑脂，按期注入合格的润滑脂油，防止漏油，油量充足 ，便可避免。
2.两轴水平度及同轴度误差太大，超过了联轴器,所能补偿的范围，使得轴齿与内齿啮合不准确，造成局部接触，而泛起了附加力矩。处理方法：这种故障处理比较难，需停产处理。即重新找正 ，或把减速器侧重新找正，或将卷筒侧重新找正 。 先查找出偏移误差较大的部位，这样先要丈量联轴器是向那侧偏移 ，即丈量主轴的水平度与同轴度和减速器主轴的水平度与同轴度，重新按质量尺度抄平找正，即可消除故障。
联轴器联接的两轴没有轴向窜动、无弯曲，百分表、轴承误差小，理想的两轴对中应是两轴完全同轴。
联轴器对中是在系统冷态下进行的，设备在运行一段时间后，都存在一定的热膨胀，对中结果产生一定的影响，从严格意义上来讲，只有确定系统的热膨胀量，才能准确进行找正。
对凸缘联轴器等来讲由于存在一定的轴向间隙或允许有一定的轴向变量，因而轴向的热膨胀对找正结果影响并不大，同样，两轴同轴度冷态下符合要求了，径向的热膨胀量同样对冷态下的找正结果没有影响。再者此影响对任何冷态下的调整都存在影响。
（作者： 来源：）
