FRC 系列气源处理元件（二联件）由一个LFR 系列调压过滤器和一个LOE 系列油雾器组成，这些元件可以分别订购。分水过滤器能过滤空气中的液态油、冷凝水及杂质。对于特殊应用场合20μm 滤芯可以替换为5μm 的滤芯。驱动元件，是利用空气压缩而获得推力的元件，如气缸、气爪、气动马达。 即使输入压力与压缩空气消耗产生系统波动，减压阀也能保证其设定的工作压力非常稳定。 油雾器可以均匀
气源处理元件直销
FRC 系列气源处理元件（二联件）由一个LFR 系列调压过滤器和一个LOE 系列油雾器组成，这些元件可以分别订购。分水过滤器能过滤空气中的液态油、冷凝水及杂质。对于特殊应用场合20μm 滤芯可以替换为5μm 的滤芯。驱动元件，是利用空气压缩而获得推力的元件，如气缸、气爪、气动马达。 即使输入压力与压缩空气消耗产生系统波动，减压阀也能保证其设定的工作压力非常稳定。 油雾器可以均匀地向过滤空气中喷油雾，基油雾量与空气流量成正比例，并可不停气加油，可通过调节螺钉调节油量，通常每1000L 空气中含有1-12 滴就足够了。
浙江(上海)华信机电有限公司是集电磁铁、电磁离合器、电力液压推动器、制动器、气缸、油缸、电磁阀、气源处理件、气动接头、Pu管及非标产品的科研、开发、制造、销售为一体的民营企业。09满足某些行业的特殊要求在激烈的市场竞争中，为某些行业的特定要求开发的气动元件是开拓市场的一个重要方面，各厂都十分关注。公司引进新技术，荣获专利，填补了国内空白。补油泵提供伺服阀的控制油与伺服缸的工作油
该补油泵出油还有两个分支：
一路经伺服阀，终通向伺服缸两端油口，作为伺服缸换向的动力来源（工作油路）；另一路经Ps口通向比例减压阀，伺服阀两端口，作为伺服阀换向的动力来源（控制油路）。这两路液压油取自这里的原因，是因为管路连接短、压力稳定性好，控制精度高。
气源处理元件直销补油泵的补油压力：20bar。补油泵的吸油压力：压力≥0.8bar。当然，也有小部份塑胶厂或模具厂用于模具上来运水，成本低，但不能耐高于60度以上的水温，使用寿命不长，容易坏，因为气动接头本来就是用于运气，而不是用来运水。也就是真空度≤0.2 bar，吸油过滤器上的真空表指针不能超过绿区；冷启动时，由于油液温度较低，允许压力≥0.5bar，即真空度≤0.5 bar，经怠速运转，压力≥0.8bar后，才允许提高发动机转速。
气源处理元件直销壳体压力：
壳体压力：T1、T2油口为泄油口，允许泄油压力为4 bar，相对压力为3 bar；启动时，允许短时泄油压力为5 bar。泄油压力过高会造成油封泄漏。
设置两个泄油口的目的，是为了适应液压泵的不同安装方向，只要保证总有一个泄油口朝上即可，这样可以排掉壳体里的空气，保证运动零件之间都有润滑油膜，防止出现烧泵现象。
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