欧洲车混搭日系圈
比较传统，下面来看一点现在流行的玩法。由于锻造铝合金轮圈的特性，它的平衡值为0，不容易变形，再加上锻造铝合金轮圈特有的空气流动，散温快（正常行驶温度比铁圈低20-30度）对悬挂系统的保护较佳，因此，轮胎在低温状态下可降低磨损26%，使每条轮胎多跑3-5万公里不等。欧系，搭配上日系性能的RAYS VOLK RACING TE37轮圈，这种
正宗美款铝合金轮辋
欧洲车混搭日系圈
比较传统，下面来看一点现在流行的玩法。由于锻造铝合金轮圈的特性，它的平衡值为0，不容易变形，再加上锻造铝合金轮圈特有的空气流动，散温快（正常行驶温度比铁圈低20-30度）对悬挂系统的保护较佳，因此，轮胎在低温状态下可降低磨损26%，使每条轮胎多跑3-5万公里不等。欧系，搭配上日系性能的RAYS VOLK RACING TE37轮圈，这种欧洲车搭配日系圈的做法，源于一批原本玩日系车，现在改玩欧洲车却又对日系轮圈念念不忘的人。这种小混搭总是能带出非常性能化的感觉。
无锡速鲨汽车配件有限公司位于江苏省无锡市，主营业务为轿车和SUV用铝合金车轮。铝合金轮圈的好处更美观：铝合金在高温液体状态下流动性及张力比钢制轮圈好，后期抛光和电镀工艺使其能够制造出更美观多变的外型。凭借12年的在欧美日轮毂行业的经验，我司为国内客户提供，符合美国SAE J2530、德国TUV和日本VIA/JWL质量标准的产品，所有产品与欧美日订单产品同线生产。欢迎新老顾客致电！
汽车轮钢圈的主要结构
由于它是在轮胎与车轴之间，支撑着整个汽车的旋转能力。首先，汽车在高速上行驶，轮辐会受到外力如石块的作用，从而导致汽车的轮辐有损坏。由此可见相，锻造金属的密度要比铸造件要大，同体积下就更重，那为什么锻造轮圈反而更轻呢。如果不及时进行更换的话，会导致危险。或者是由于更换、修理轮胎的时候，螺丝没有拧紧，使受力不均匀，汽车在行驶途中，螺丝四周受到强大冲击从而会产生裂痕；或者是由于汽车严重超载，汽车急刹车会产生强大的作用力，超出汽车轮钢圈的承受能力，从面造成损坏。
如何对汽车轮圈进行保养
不管我们在选用什么样的汽车轮圈，对汽车轮圈的保养还是非常重要的，下面汽车钢圈生产厂为大家介绍一下汽车轮圈的保养的方法。
为了使汽车轮圈长时间有个好看的外表，我们应每三周左右就要给汽车轮圈进行的清洗汽车轮圈上的脏东西，如果不及时进行汽车轮圈的清洗会使它的表面受到不同程度的损伤。但代价就是减震性能大幅弱化，一点细小的颠簸都会清晰地传导到车内，舒适性要大打折扣。对汽车轮圈清洗好之后，再使用汽车的清洗剂进行处理，还要每隔一段时间给汽车轮圈进行涂蜡，起到保护作用。
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