天津同豪汽车销售有限公司（简称“天津同豪”）成立于2003年11月，是东风商用车和东风轻型商用车、东风纯电动商用车核心经销商。
需要说明的是，这只是一个东风天龙重卡创造的一个为的成绩，并不能代表东风天龙重卡的平均水平。相关数据显示，国内重卡的平均无大修里程仅为70万~80万公里，所以，正常的东风天龙重卡无大修里程也应该保持在这个平均水平区间内。
天津东风货车
天津同豪汽车销售有限公司（简称“天津同豪”）成立于2003年11月，是东风商用车和东风轻型商用车、东风纯电动商用车核心经销商。
需要说明的是，这只是一个东风天龙重卡创造的一个为的成绩，并不能代表东风天龙重卡的平均水平。相关数据显示，国内重卡的平均无大修里程仅为70万~80万公里，所以，正常的东风天龙重卡无大修里程也应该保持在这个平均水平区间内。
但是，需要强调的是，目前随着国产发动机技术的进步，很多国产发动机的B10寿命（指发动机产品的工作时间点。发动机工作到这一时间点后，预计有10%的产品将会出现故障）也已经超过了100万公里，接近欧美水平。比如说目前东风天龙旗舰采用的东风康明斯ISZ系列13L发动机，数据显示其B10寿命高达160万公里，所以，下次东风天龙或者其他国产卡车再有无大修纪录诞生的时候，很轻松的就能超过目前的高水平了。
天津同豪汽车销售有限公司（简称“天津同豪”）成立于2003年11月，是东风商用车和东风轻型商用车、东风纯电动商用车核心经销商。来自危化品运输行业的大客户赵总是一名女性，作为一名巾帼英雄，她的运输车队常年奔波在一些偏远地区和高原地区，对车辆的可靠性要求更高，那么她是如何选车的呢？赵总表示：“首先我是一名女性，对车辆性能以及车辆知识不是很懂，但我更懂依赖人，东风是国企，造车历史长达50年之久，这首先就打消了我心头的顾虑，然后在数次与东风人的接触中，东风人的做人做事方法确实打动了我，无论何时何地，东风人都是有求必应，不打折扣，这就更加深了我对东风的看法。所以，在2018年，我们又购入了150台东风卡车”。
这款车装配的是朝阳长征牌真空胎，型号为295/80R22.5。该款轮胎在噪音控制以及性方面都有不错的口碑。
在油箱方面，这台车搭载的是一个300升的铝合金油箱，自重更轻。另外，各位也不必担心油箱容量，因为一般中卡的运距都集中在城际之间，300升的油箱容积足矣。
我们可以发现现阶段东风多利卡D9载货车上，气路接头全部换为了快拆接口。除了气密性更好之外，也更加方便日常拆卸及更换。为了保障整车气路系统的稳定性，整车采用四回路保护阀，将全车气路分成四个既相互联系又相互独立的回路，当任何一个回路发生故障时，也不会不影响其他回路的正常工作。
在后桥方面，经典的红色涂装想必各位卡友都不会陌生，东风多利卡装配的是8吨级德纳153车桥，后桥速比为4.33。德纳车桥是源自
