地铁车门防夹感应功能
地铁车门防夹感应功能：只要车门夹住30mm及以上厚的障碍物时，系统就会自动报警，发出“车门未关好”的信息，接着列车自动控制系统就会发出指令，不允许列车开动。车门会自动打开，如此三次，车门将不再关闭，待处理完状况后，在司机重新开门、关门之后，直到系统确认车门已关好时，列车才可以重新被启动。为防止夹伤人，车门夹住30mm及以上厚的障碍物时的夹紧力应小于150N。车门压力测试仪涉
车门夹紧力检测仪
地铁车门防夹感应功能
地铁车门防夹感应功能：只要车门夹住30mm及以上厚的障碍物时，系统就会自动报警，发出“车门未关好”的信息，接着列车自动控制系统就会发出指令，不允许列车开动。车门会自动打开，如此三次，车门将不再关闭，待处理完状况后，在司机重新开门、关门之后，直到系统确认车门已关好时，列车才可以重新被启动。为防止夹伤人，车门夹住30mm及以上厚的障碍物时的夹紧力应小于150N。车门压力测试仪涉及检测技术，是一种检测车门挤压力的装置，由于车门开闭装置的保护极限值过大，可能会对乘客造成极为严重的挤压伤害。
北京蔚蓝天创业科技发展有限公司研制的WMYQ-3D车门夹紧力检测仪型车门压力检测仪能检测车门的夹紧力、开门状态，检查地铁车门防夹感应功能是否符合要求。
地铁塞拉门
按其开启和结构型式分:移动门和塞拉门。
塞拉门借助于车门上端的传动杌构和导轨,车门开启状态时门页贴靠在侧墙的外侧,车门在关闭状态中有一个滑动和一个向内的塞拉动作和位移使车门在关闭状态时,门页外表面与车体外墙成平面,美观、密封性好,被广泛地运用在城轨车辆及高速列车上。
北京蔚蓝天创业科技发展有限公司研制的WMYQ-3D型车门压力检测仪车门夹紧力检测仪能检测车门的夹紧力、开门状态，检查地铁车门防夹感应功能是否符合要求。
地铁微动塞拉门
外1挂密闭门(微动塞拉门)
集外1挂移门及塞拉门特点于一体,在外1挂移门的基础上增加了很小的塞拉行程,使得在关门位置时门页密封胶条和门框贴合,保证了外1挂密闭门的密封性能。外1挂密闭门已使用于北京地铁五号线,广州地铁二号线也正在进行运营试验运营效果良好
◆系统结构组成
主要由控制系统、驱动系统、杌械传动系统、悬挂和导向系统、锁闭机构、门页以及负责检测的各种行程开关组成
北京蔚蓝天创业科技发展有限公司研制的WMYQ-3D型车门压力检测仪能检测车门的夹紧力、开门状态，检查地铁车门防夹感应功能是否符合要求。
（作者： 来源：）
