不锈钢活塞杆的热处理
其实在不锈钢活塞杆中要是你想要对他进行加工和处理的话，那基本上我们都会选择用热处理的方法。当然了整个过程还是有些复杂的，主要是进行退火和锻造，之后还要进行调整等等。先来说说这脱火工作，这么做主要是希望他的硬度能够降低，那我们切削起来也会比较的方便。通过退火我们还能够进一步的改善他的韧性，那自然不锈钢活塞杆的性能也会有所进步，并且能够比较好的来防止变形
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不锈钢活塞杆的热处理
其实在不锈钢活塞杆中要是你想要对他进行加工和处理的话，那基本上我们都会选择用热处理的方法。当然了整个过程还是有些复杂的，主要是进行退火和锻造，之后还要进行调整等等。先来说说这脱火工作，这么做主要是希望他的硬度能够降低，那我们切削起来也会比较的方便。通过退火我们还能够进一步的改善他的韧性，那自然不锈钢活塞杆的性能也会有所进步，并且能够比较好的来防止变形的情况出现。
因为不锈钢活塞杆导套之间的配合遇到了冲裁从而直接影响了不锈钢活塞杆导套的加工要求，由于不锈钢活塞杆导套的形位公差有着非常严格的要求，因此配合的空隙不可以选择大的，这样很容易给制造模具带来一定的困难，那么样才能够解决这一难题呢，我们可以从这两方面出发来考虑：
1.通过改变不锈钢活塞杆导套的固定方案，比较普遍的方法是将导套改变设计成法兰的形状，在进行装配的时候调整好冲裁间隙，之后再使用螺钉将导柱导套逐一固定好。
2.将不锈钢活塞杆导套的安装孔使用配镗方法重新进行加工，这样的目的是为了减少两孔之间距离误差
旋挖钻机作业时，加压油缸推动动力头在钻桅上移动，滑块随动力头沿着钻桅导轨表面上下运动，整个运动过程中动力头前后及左右的摆动量，主要由滑块、钻桅导轨之间的间隙所决定。作业期间只要动力头运动，滑块、钻桅导轨之间的磨擦就会发生。
随着滑块的磨损，动力头的摆动量也会随之逐渐加大。在滑块允许磨损范围内，所产生左右方向的摆动量，由加压油缸活塞杆头部安装耳和动力头油缸支耳之间的间隙予以补偿，所产生的侧向附加作用力由钻桅两侧导轨的外侧面承受。
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