国内外普遍采用的方法是起步加浓法，即在起步时额外增加洒布量，常用的有定量增加法，即视洒布量大小一次性增加洒布量的20%-50%，直到加速到设定车速为止；亦可采用递减法加浓，后者较前者效果较好。当前，加浓法存在的主要问题是加浓的量不好控制，容易过大，另外受到车辆状况、人为因素的影响较大，进而影响起步喷洒质量。2．向施工技术部门了解施工技术及对施工质量的要求，并按要求调整好洒布管离地高
小型沥青洒布车经销商
国内外普遍采用的方法是起步加浓法，即在起步时额外增加洒布量，常用的有定量增加法，即视洒布量大小一次性增加洒布量的20%-50%，直到加速到设定车速为止；亦可采用递减法加浓，后者较前者效果较好。当前，加浓法存在的主要问题是加浓的量不好控制，容易过大，另外受到车辆状况、人为因素的影响较大，进而影响起步喷洒质量。2．向施工技术部门了解施工技术及对施工质量的要求，并按要求调整好洒布管离地高度，确定喷油嘴的角度，并使喷嘴槽口与地面成水平位置。
沥青洒布车撒布不均匀的解决方法：
1.清理全部沥青喷嘴检查是否有损坏的喷嘴及时更换
2.把沥青喷嘴全部调整到统一位置
3.降低车速控制均码撒布
4、使喷洒管离地高度可调，闭环控制
由于喷洒扇面角会受到车速、沥青种类、温度、粘度等因素影响，所以离地高度尽量根据施工经验确定，并以此作为依据进行调整：喷洒管离地高度太大，会减小沥青喷洒冲击力，弱化“冲击一飞溅～匀化”作用；喷洒管离地高度过低，会减小沥青喷洒扇面重叠数，应根据实际情况调节喷洒管高度以提高沥青喷洒效果。沥青洒布车在进行沥青洒布作业时需检测其行驶速度，并将车速信号反馈给PLC控制器，用以判断沥青洒布量。
沥青洒布车工作原理
1.手动/自动控制喷洒量和作业宽度，每个喷嘴可单独控制，进行行列式喷嘴自由组合，从而实现任意调节喷洒的宽度。可在驾驶室或车尾平台进行洒布控制。
2.自动控制系统可以测量车速并根据输入的洒布量和喷洒宽度及沥青种类，进行自动计算沥青泵转数再通过系统自动调整沥青泵的泵数。
3.车载式加热系统（10—15℃/h），可提高加热效率并减少施工辅助时间，确保洒布温度；
4.冲喷嘴此系统可将喷嘴剩余沥青通过柴油加高压空气吹出，防止沥青结于喷嘴，提高喷嘴使用寿命。
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