大件货物运输实现联网许可
大件货物运输实现联网许可
加强顶层设计的谋划带来了里程碑式的变革，互联网技术的发展为联网审批提供了基础支撑。2014年前后，运输部门开始开展《超限运输车辆行驶公路管理规定》修订工作，逐步明确了建立“一张网”的目标。
联网一年来，更多“福利”不断掉落。
首当其冲的是清理规范大件运输涉企收费。
过去，大件运输一路过关斩将，收费项目
大件物流特点
大件货物运输实现联网许可
大件货物运输实现联网许可
加强顶层设计的谋划带来了里程碑式的变革，互联网技术的发展为联网审批提供了基础支撑。2014年前后，运输部门开始开展《超限运输车辆行驶公路管理规定》修订工作，逐步明确了建立“一张网”的目标。
联网一年来，更多“福利”不断掉落。
首当其冲的是清理规范大件运输涉企收费。
过去，大件运输一路过关斩将，收费项目不算少：行驶路线中经过了桥梁的，要对桥梁进行承载力验算，需要收取验算费、检测费；有的省市还针对大件运输车辆征收路损补偿等等。
大件运输许可联网之后，运输部门要求各地对本区域大件运输涉企收费进行梳理和排查，清理规范不符合法律法规规定的涉企收费：验算费？检测费？不得收取！未发生实际路产损失的赔补偿费？不得收取！
那么对经批准的大件运输车辆怎么收费？是：只按照基本费率标准收取车辆通行费。2018年6月1日，这一标准在范围内实现了，大件运输企业只用支付原先二分之一到五分之一的通行费用,就可以通行到达目的地，大大降低了运输成本。
截至目前，新标准实施以来，跨省、省内大件运输并联许可服务为大件运输企业节约成本合计38亿元。
整车货运公司物流可以这么玩
瞄准未来，为行业发展抛砖引玉 ，应该为它的勇气喝彩。
“港惠国际物流一个人的力量不足以改变行业传统，但是告诉大家，原来整车货运公司物流可以这么玩。”
虽然现在很多用户不理解，但做企业眼光要长远，要能看清楚趋势。
移动互联网、互联网 是大势所在，它就在我们身边，让生活变得更简单，借以方便快捷、操作简单、省心省力、安全保障等一系列优势成为今后发展的方向。
当然，传统大件运输也有很多用户开始“触网”，说明传统大件运输行业正在积极改变，需要更多像特运通这样的企业为他们提供服务。随着投资不断涌入，货运APP们发展各异，很多小公司或销声匿迹或不断受到削弱，呈现出垄断竞争的局面。
“港惠国际物流走差异化路线，相对普货运输来说，大件运输门槛高，度要求高，并不担心短时间内出现强有力的竞争者”。
谈到未来，“港惠国际”名称似乎有所启示，他将以大件运输为发展契机，不断拓展特种运输新领域，持续为行业客户提供服务，实现集团式的跨越发展。
线下家电物流供应商划分
线下家电物流供应商可以分为三类：
一类是家电商自建物流，例如海尔的日日顺、美的的安能智联、TCL的速必达；
第二类是线下家电零售商城自建的物流，例如苏宁的苏宁物流、国美的安迅物流；
第三类就是第三方物流，例如快递快运公司、专线、网络公司等。
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