电动调节阀出现故障时应该检查哪些部位？
当购买的电动调节阀出现故障了怎么办，这可愁坏了我们的用户，不知怎么办才好。今天小编要告诉大家的是，遇到事情要淡定，设备出现故障时，要先检查以下几个位置，排除故障的发生。 1、阀体内壁，对于使用在高压差和腐蚀性介质场合的调节阀，阀体内壁经常受到介质的冲击和腐蚀，必须重点检查耐压，耐腐的情况。
2、阀座，调节
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电动调节阀出现故障时应该检查哪些部位？
当购买的电动调节阀出现故障了怎么办，这可愁坏了我们的用户，不知怎么办才好。今天小编要告诉大家的是，遇到事情要淡定，设备出现故障时，要先检查以下几个位置，排除故障的发生。 1、阀体内壁，对于使用在高压差和腐蚀性介质场合的调节阀，阀体内壁经常受到介质的冲击和腐蚀，必须重点检查耐压，耐腐的情况。
2、阀座，调节阀在工作时，因介质渗入，固定阀座用的螺纹内表面易受腐蚀 而使阀座松动，检查时应予注意。对高压差下工作的阀，还应检查阀座的密封面是否被冲坏。
3、阀芯，阀芯是调节阀工作时的可动部件，受介质的冲刷，腐蚀为严重，山东阀门厂家检修时要认真检查阀芯各部分是否被腐蚀，磨损，特别是高压差的情况下阀芯的磨损更为严重，（因汽蚀现象）应予注意。阀芯损坏严重时应进行更换。另外还应注意阀杆是否也有类似的现象，或与阀芯连接松动等。
4、“O"型密封圈和其他密封垫是否老化，裂损。
5、应注意聚四氟乙烯填料，密封润滑油脂是否老化，配合面是否被损坏，应在必要时更换。
电动调节阀在工作生产使用中应注意的问题！
电动调节阀的角行程阀的截止压差较大，因为阀芯或阀板内介质产生的合力对转轴产生的力矩很小，所以能承受较大的压差。这会对它在工作中产生什么影响吗？下面就听小编为您讲述以下内容！
1、双座阀不能用作截止阀：双座阀芯的电动调节阀的优点是力平衡结构和允许压差大，而其突出的缺点是两个密封件不能同时良好接触，造成较大的泄漏。如果在切断场合人为强制使用，效果明显不好，即使对其进行了许多改进（如双密封套筒阀），也不可取。
2、电动对置多叶控制阀阀杆较细。直行程控制阀有一个简单的机械原理：大滑动摩擦和小滚动摩擦。直行程阀的阀杆上下移动，如果填料稍微拧紧，阀杆将被压紧，造成较大的反冲。因此，阀杆设计得很小，为了减少间隙，填料经常使用摩擦系数小的四氟乙烯填料，但问题是阀杆很薄，容易弯曲，填料寿命短。为了解决这个问题，电动调节阀厂家zui好的方法是使用行程旋转阀杆，即角行程式控制阀。其阀杆比直行程阀杆厚2-3倍，选用使用寿命长的石墨填料。阀杆刚度好，填料寿命长，摩擦力矩小，齿隙小。
电动调节阀门腐蚀形式
金属的腐蚀主要是化学腐蚀和电化学腐蚀引起的，非金属材料的腐蚀一般是直接的化学和物理作用引起的破坏。
1.化学腐蚀周围介质在不产生电流条件下，直接与金属起化学作用，而使其破坏，如高温干燥气体和非电解溶液对金属的腐蚀。
2.电化学腐蚀
金属与电解质相接触，产生电子流动，而使自身在电化学作用遭受破坏，这是腐蚀的主要形式。
常见的酸碱盐溶液腐蚀、大气腐蚀、土壤腐蚀、海水腐蚀、微生物腐蚀、不锈钢的点腐蚀和缝隙腐蚀等等，都是电化学腐蚀。
电化学腐蚀不仅发生于可以起化学作用的两种物质之间，而且还因为溶液的浓度差、周围氧气的浓度差、物质结构的微小差别等等原因，产生电位的差异，而获得腐蚀的动力，使电位低、处于阳板地位的金属受损失。
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