加固公司_加固工程_加固材料-前景建筑工程
梁钢板粘贴加固（一）设计依据
1.原结构竣工图或施工图及施工资料、必需的检测报告或新增荷载资料；
2.《混凝土结构加固设计规范》 《混凝土结构设计规范》
3.《建筑抗震加固技术规程》
（二）材料准备
1.钢板。其外观质量和尺寸偏差，应按现行《钢结构工程施工质量验收规范》等的规定见证取样做安全性能复检，其质量必须符合
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加固公司_加固工程_加固材料-前景建筑工程
梁钢板粘贴加固（一）设计依据
1.原结构竣工图或施工图及施工资料、必需的检测报告或新增荷载资料；
2.《混凝土结构加固设计规范》 《混凝土结构设计规范》
3.《建筑抗震加固技术规程》
（二）材料准备
1.钢板。其外观质量和尺寸偏差，应按现行《钢结构工程施工质量验收规范》等的规定见证取样做安全性能复检，其质量必须符合设计和合同规定标注的要求。
粘贴用的钢板宽度不宜大于100mm，采用手工涂胶粘贴的钢板厚度不应大于5mm；采用压力注胶的钢板厚度不应大于10mm，且应按外粘型钢加固法的焊接节点构造进行设计。
粘贴钢板的加固量，对受拉区和受压区，分别不应超过3层和2层，且钢板总厚度不应大于10mm。
胶粘剂。粘贴钢板所用的胶粘剂需采用改性环氧树脂胶水，粘结力强，耐老化，抗冲击，剪切度高。
（三）构件要求
1.被加固的混凝土结构构件，其现场实测混凝土强度等级不得C15，且混凝土表面的正拉粘结强度不得1.5MPa。
2.粘贴钢板加固钢筋混凝土结构构件时，应将钢板受力方式设计成仅承受轴向应力作用。
（四）温度要求
1.采用《混凝土结构加固设计规范》规定的胶粘剂粘贴钢板加固混凝土结构时，其长期使用的环境温度不应高于60℃;
2.处于特殊环境(如高温、高湿、介质侵蚀、放射等)的混凝土结构采用本方法加固时，除应按现行有关标准的规定采取相应的防护措施外，尚应采用耐环境因素作用的胶粘剂，并按专门的工艺要求进行粘贴。
（五）施工步骤
1.基层混凝土及钢板打磨处理
2.卸载(活载)
3.粘结剂的配置
4.涂刷粘结剂
5.固定并加压钢板
6.粘结剂固化
7.(卸支撑检验)
8.表面防护(钢丝网外粉刷保护)
（六）注意事项
1.对于受压区粘钢加固，当采用梁侧粘钢时，钢板宽度不宜大于梁高的1/3;
2.采用粘贴钢板加固对钢筋混凝土结构进行加固时，应采取措施卸除或大部分卸除作用在结构上的活荷载。
3.粘贴在混凝土构件表面上的钢板，其外表表面应进行防锈蚀处理。表面防锈蚀材料对钢板及胶粘剂应无害。
4.粘结剂应用抹刀同时涂抹在已处理好的砼和钢板表面，厚度1～3mm，中间厚边缘薄；
5.钢板粘贴好后立即用夹具夹紧或用支撑固定，并适当加压。粘结剂在常温下固化；环境温度在200 C以上时，24小时可拆除夹具或支撑，3d可受力作用。
6.当被加固构件的表面有防火要求时，应按现行《建筑设计防火规范》规定的耐火等级及耐火极限要求，对胶粘剂和钢板进行防护。
7.用粘贴钢板加固法加固的构件及相应部位在以后的使用过程中应注意的几点：
（1）不得用锐器重击粘贴表面，不得对结构进行破坏性扰动；
（2）严禁在粘贴部位施焊或高温作业，以免胶层碳化而失效。
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加固博士粘钢加固施工技术的特点经过近几十年的发展，虽然我国的粘钢加固技术相比较于国外而言，起步较晚，但是粘钢加固技术也取得了巨大的进步。（2）混凝土构件表面干燥控制：经处理后的混凝土表面应完全干燥后方可粘贴钢板，对湿度较大的混凝土构件需进行人工干燥处理。建筑工程所使用的加固技术需要根据实际情况来选择，不仅需要考虑到经济成本，社会效益、合作方的特殊要求等都会影响到施工方终选择的加固方式。粘钢加固施工技术是广泛应用于建筑工程中的一种施工方式，具有多种优势，下面的时间咱们一起看看粘钢加固技术有哪些特点和与众不同之处。粘钢加固施工
1、缩短工期
工期的长短直接影响到工程的成本开支，粘钢加固和其他的加固方式相比，施工更加便利，能够有效的缩短施工周期，同时减少施工成本，能够让施工方赚取更多的利润。目前粘钢加固技术广泛应用于桥梁、建筑工程方面，受到业界人士的一致好评。
2、操作简单
与其他的加固方式相比，粘钢加固施工技术比较方便，粘钢的钢板较薄，不会对建筑物造成承重负担，而且粘钢本身的自重也是微乎其微的，不会对建筑物的使用安全造成影响，粘钢加固完成后，不会影响到建筑物的内部构造，结构外观也不会改变。
3、灵活性强
粘钢加固技术的适应性强，而且在建筑工程中使用粘钢加固的方案种类多样，施工方法灵活性强，能够完美解决建筑物在实际使用中的承载重力问题。
4、经济性高
施工单位考虑多的一个问题就是施工成本问题，由于粘钢加固施工周期较短，且加固材料的成本较低，相比较而言，粘钢加固施工技术的经济性更高，能够为施工方尽可能的节省施工成本。
5、性强
粘钢加固使用的粘钢材料无论从强度还是刚度来看都能够满足设计和施工的要求，使用合格的粘钢进行加固施工，能够提高工程的合格率，只要按照施工标准和要求进行施工，施工的合格率也能够达到，有效保障施工的质量和建筑工程的使用安全。
粘贴钢板加固设计
为了提高桥梁结构的抗弯能力， 一般在构件的受拉缘的表面粘贴钢板， 使钢板与原结构形成整体来受力， 此时以钢板与混凝土粘结处的混凝土局部抗剪切强度控制设计。 合理与安全的设计应控制在钢板发生屈服变形前， 粘结处混凝土不出现剪切破坏。构件外部粘钢加固法是根据结构构件受力分析计算结果和受力特征，应用建筑结构胶粘剂将钢板粘贴于强度不满足受力要求的混凝土构件外部相应部位，以达到构件满足承载力要求的一种补强加固方法。 当桥梁结构的主拉应力区斜筋不足， 为了加固和增加结构的抗剪切强度时， 可将钢板粘贴在结构的侧面， 并垂直于剪切裂缝的方向斜向粘贴(斜度一般为 45°~60°)， 以承受主拉应力。 补强设计时， 钢板可作为钢筋的断面来考虑， 将钢板换算成钢筋， 原有构件承受恒载与活载， 增加的钢板承受原有构件承受不了的那部分活载。 在构件设计时， 加固用的钢板可按实际需要采用不同的形状， 但钢板的厚度必须比计算出的厚度大些。 用于抗弯能力补强的钢板尺寸应尽可能薄而宽、 厚度一般为 4~6 mm， 较薄的钢板可有足够的弹性来适应构件表面形状。
用于抗剪能力提高的钢板厚度宜厚点， 可依设计而定， 一般采用 10~15 mm。3、粘钢加固的测量放线控制施工前按设计要求进行现场测量放线，质检员跟踪检查，确保钢板粘贴部位、长度、间距等符合设计图纸要求。设计钢板长度时， 应将钢板的两端延伸到低应力区， 以减少钢板锚固端的粘结应力集中， 防止粘结部位构件出现裂缝或粘贴钢板被拉脱现象的发生。 粘钢法加固桥梁， 如何确保钢板和外加固构件形成整体受力是加固成功与否的关键， 所以，在补强设计时， 除应考虑钢板具有足够的锚固长度、 粘结剂具有足够的粘结强度和耐久性外， 为避免钢板在自由端脱胶拉开， 端部可用夹紧螺栓固定， 或设置 U型箍板、 水平锚固板等， 并在钢板上按一定的距离用螺栓固定， 确保钢板与混凝土之间的粘结力满足抗拉或抗剪强度的需要。
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