双梁桥式起重机
工作前
a． 对制动器、吊钩、钢丝绳和安全装置等部件按点检卡的要求检查，发现异常现象，应予排除。
b．操作者必须在确认走台或轨道上无人时，才可以闭合主电源。当电源断路器上加锁或有告示牌时，应由原有关人除掉后方可闭合主电源。
工作中
a．每班次起吊重物时（或负荷达到1大重量时），应在吊离地面高度0．5米后，重新将重物放下，检查制
起重机行车
双梁桥式起重机
工作前
a． 对制动器、吊钩、钢丝绳和安全装置等部件按点检卡的要求检查，发现异常现象，应予排除。
b．操作者必须在确认走台或轨道上无人时，才可以闭合主电源。当电源断路器上加锁或有告示牌时，应由原有关人除掉后方可闭合主电源。
工作中
a．每班次起吊重物时（或负荷达到1大重量时），应在吊离地面高度0．5米后，重新将重物放下，检查制动器性能，确认可靠后，再进行正常作业。
b．操作者在作业中，应按规定对下列各项作业鸣铃报警。 ①起升、降落重物；开动大、小车行驶时。 ②起重机行驶在视线不清楚通过时，要连续鸣铃报警； ③起重机行驶接近跨内另一起重机时。 ④吊运重物接近人员时。
c．操作运行中应按统一规定的指挥信号进行。
d．工作中突然断电时，应将所有的控制器手柄置于“零”位，在重新工作前应检查起重机动作是否正常。
c．起重机大、小车在正常作业中，严禁开反车制动停车；变换大、小车运动方向时，必须将手柄置于“零”位，使机构完全停止运转后，方能反向开车。
d．有两个吊钩的起重机，在主、副钩换用时和两钩高度相近时，主、副钩必须单独作业，以免两钩相撞。
e．两个吊钩的起重机不准两钩同时吊两个物件；不工作的情况下调整起升机构制动器。
f．不准利用极限位置限制器停车，严禁在有负载的情况下调整起升机构制动器。
g．严格执行“十不吊”的制度：
①指挥信号不明或乱指挥不吊；②超过额定起重量时不吊；③吊具使用不合理或物件捆挂不牢不吊；
④吊物上有人或有其它浮放物品不吊； ⑤抱闸或其它制动安全装置失灵不吊； ⑥行车吊挂重物直接进行加工时不吊；
⑦歪拉斜挂不吊； ⑧具有爆1炸性物件不吊；⑨埋在地下物件不拔吊；⑩带棱角块口物件、未垫好不吊；
h．如发现异常，立即停机，检查原因并及时排除。
工作后
a．将吊钩升高至一定高度，大车、小车停靠在指1定位置，控制器手柄置于“零”位；拉下保护箱开关手柄，切断电源。
b．进行日常维护保养。 c． 做好交接班工作。
提高门式起重机压杆稳定性的措施：
1.改善压杆的约束条件
对于一定材料的压杆，其临界应力与计算长度的平方成反比，而压杆两端的约束条件，直接影响到压杆的计算长度。如将两端铰支的压杆改为两端固定，则临界应力为两端铰支的4倍。
2.选择适当的材料。
对于长细比大的压杆，选用普通材料即可，因为材料的弹性模量差别不是很大，如合金钢与普通碳素钢的弹性模量都在200Mpa左右，选用材料并不能提高临界应力。但对于中长杆，临界 应力与材料强度关系较大，此时，采用材料可提高一定的临界应力。但效果并不显著。对于小柔度的杆件，其破坏主要是强度问题，要提高强度，应采用高强度、高质量的材料。选择合理的截面形状由于临界应力与柔度成反比，随着柔度的减小而增大的。
3.选择合理的截面形状
由于临界应力与柔度成反比，随着柔度的减小而增大的。所以在不增加截面的情况下，要减小柔度，就应尽量增大截面的惯性矩。
起重机厂家应该更加重视防腐工艺：
由于金属的腐蚀过程较为缓慢，并且一般情况下是局部腐蚀，因此，使用方在使用过程中应该完成必要的常规检查，及时发现并且修补也可以很好的避免起重设备的进步一步损坏。
当从车间运出后，等到装配验收后，就开端进入磨损阶段，这个过程比较慢，外表氧化是容易让看留意到的。所以要经常让工人去维护这些桥式起重机的防腐，清除外表的灰尘，当遇到夏季多雨的时分，有必要停止喷油膜处置，在桥式起重机的外表喷洒一层油膜，来隔离湿润的空气。起重机作为大型的起重设备，购买起重机的成本也不是一个小的数目。
施工环境要求
（1） 温度 ： 1低4oC，1高35oC，至少要高于露1点3oc相对湿度：1高85%
（2） 雨天或三级以上的大风天，不允许施工。施工结束后8小时内不可遇雨（留意天气预报，合理安排工期），雨后1～2天须待基材干燥后方能进行再次施工。
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