尼日利亚物流公司广州凯希国内发到尼日利亚物流专线大量收货，主要以海运为主，也可以走空运，我们有大量西非海运船公司资源，阿帕帕港、LAGOS拉各斯、TINCAN天坎（也叫挺坎或廷坎）、ONNE恩纳港等尼日利亚主要港口清关可提供送货到门服务！在刚果河(扎伊尔河)下游左岸,离河口约135公里,万吨海轮可通达。 我们主要是做尼日利亚拉各斯海运，有时按客户需求，可以派送到阿布贾，以及尼日利亚北部的CANNO。阿布贾是尼日利亚的首都，内陆城市，尼日利亚海运整柜或散货没有到这里，所以阿布贾海运是不存在的。但阿布贾有机场，一般是阿布贾空运。塞内加尔海运属于西非海运，深圳到塞内加尔海运包括达卡尔海运、达喀尔海运、达科尔海运。尼日利亚空运也一直有做，主要也是拉各斯空运，货物在拉各斯仓库进行分货。 随着欧美市场逐年饱和，成长乏力，非洲，继东南亚和南美之后，成为国际贸易和货代企业一个新兴的潜力市场！ 然而，去年以来驻乌干达和肯尼亚参赞处持续发出风险提示警告：非洲部分地区针对出口企业的贸易zha骗案件频发，并提醒我出口企业谨防非洲贸易欺诈！ 据驻乌干达经商处发布预警，今年以来，乌干达部分zha骗的人假借国际公司，从或其他进口货物，待货物到港后提取货物而不支付费用！ 南非德班，自1497年达伽马开拓新航道被发觉至今，早已成才为联接欧州和亚洲地区的港湾大城市。小编是一位管弦乐团的指挥者，从在这里座印度洋海域沿岸地区大城市的次表演迄今，早已过去10年。历年巡回演出时，都是历经德班的海港，见证人它的巨大改变。 如今的德班是非洲大陆上大的港口之一。特别是在在索马里海盗猖狂的那时候，挑选澳大利亚航道的船只很多。但是绝大部分非洲的生产能力是很差的，相当于我国七八十年代水平。配有大中型海运集装箱的船只挤靠在德班的场所。去日本海港沒有见过的这般极大的货船。实际上，去日本沒有能够停靠在这种极大船舶的海港，货品只有根据像上海市、韩国釜山那样的核心区海港转站装卸货物能够运往日本国。 （作者： 来源：）
