整车主要特点：柴油叉车
整车主要特点：
整车造型、布置紧凑，采用流行的简约风格设计，美观大方。
驱动电机横置，蓄电池布置于车架底部，整车重i心低，稳定性好。
采用成熟的电动车转向桥、驱动桥改制，经济轻巧，承载能力大。
采用可靠的循环球式转向器，操作灵活、轻松。2．仪表盘报‘灯：绿色、橙色（达到90％额定载荷），红色（满载自动关闭伸缩臂下降和伸展
柴油叉车
整车主要特点：柴油叉车
整车主要特点：
整车造型、布置紧凑，采用流行的简约风格设计，美观大方。
驱动电机横置，蓄电池布置于车架底部，整车重i心低，稳定性好。
采用成熟的电动车转向桥、驱动桥改制，经济轻巧，承载能力大。
采用可靠的循环球式转向器，操作灵活、轻松。2．仪表盘报‘灯：绿色、橙色（达到90％额定载荷），红色（满载自动关闭伸缩臂下降和伸展动作）。公司（母公司）实施“两头强、中间精”的发展模式，拥有高新技术研发中心、省级技术中心，拥有一支实力雄厚的供应商队伍、一个精益的生产支持系统和一支由60多家销售服务型分子公司和140多家国内经销商、70多家国外经销商组成的强大的营销服务网络，为用户提供的产品和服务。
货物过长、过重，仓库预留通道太窄，想超合理利用仓储空间…这些情况怎么办呢？这个时候，你需要杭州叉车非标定制电动搬运车。采用手动泵动力，无需外接动力电源即可轻松实现登车桥高度的调节。众所周知，电动搬运车是物流仓储设备中常见的设备，其工作范围是长短距离的搬运，而电动搬运车凭借着自身的工作效率和使用舒适度，广受好评。
近，杭州叉车某客户询问，货物重量将近3吨，而且长度要达到1.8米，虽然货物直径只有600mm，但是客户想节约现场堆放的空间，以600mm的方向作为进叉方向，那么1.8米对于电动搬运车来说是一个什么概念呢？
常规的货叉长度是1150mm或是1220mm，这个长度是结合托盘行业来定的，所以通用的尺寸，1米2 的货叉长度载荷中心点是600mm，载重能保持不失重。电动平板搬运车-杭州叉车杭叉集团前身杭州叉车总厂是原生产叉车的重点企业，叉车行业之一，具有低噪音、无污染、操作简便、经济实用等优点，广泛适用于制造业、物流业、铁路系统、邮政系统等。结合客户工况，杭州叉车推荐了一款价位低点，但是车子配置挺高的搬运车，经过和技术沟通，发现，这款搬运车在货叉达到1.8米的情况，载重只能达到2吨，也就是说无法满足客户需求。
为了满足客户的需求，杭州叉车整合出大吨位电动搬运车，把货叉加长到1.8米或是2.4米以内，载重都是能保持在3吨的范围之内，这款车还可定制到3.5吨的配置，电瓶可配置进口荷贝克、霍克，容量大，续航能力强，对于繁重的工作量来说，这是一款巨无霸的好帮手。安全使用高空作业平台是非常重要的高空作业平台在我们的生活中已经随处可见，但是随着科技的发展，人们的操作保养技术已经远远不能满足了。
杭州叉车电动搬运车，外形霸气结实强悍，内置配置高质，有任何售后问题可随时和我们沟通。
2018年11月6日,为期四天的亚洲国际物流技术与运输系统展会（CeMAT Asia 2018）在上海新国际博览中心正式开展。杭叉集团股份有限公司（以下简称“杭叉集团”）作为大的叉车研发制造集团之一，携旗下十余款全新产品亮相展会。在绿色、环保、智能已经成为时代发展主题的趋势下，杭叉集团在展会现场重磅发布了XC系列新能源叉车和杭叉-C系列锂电池，并举行了盛大的产品发布会。目前，杭叉集团的已占世界机动工业车辆总约7%，在国际上的影响力不断加强。
上午10时，在媒体、客户代表、经销商代表以及众多现场观众的见证下，杭叉集团董事会秘书、营销总监、总工程师、副总工程师及工程机械工业协会工业车辆分会张洁秘书长等五位领导共同为XC系列系能源叉车和杭叉-C系列锂电池进行了剪彩、揭幕。张洁秘书长在致辞中表示：杭叉XC系列新能源叉车精彩亮相，产品从设计、性能、外观各方面既彰显了杭叉集团精心打造的优势，同时也体现了杭叉集团作为上市公司努力践行低碳绿色环保生活的社会责任感。下属一家合资公司、44家控股子公司和2家参股子公司，现有员工2500人，是2009年大1000强大企业集团之一，在2009大企业集团竞争力500强中排名第35位。
杭叉集团董事会秘书陈赛民代表杭叉集团向到达发布会现场的领导、嘉宾表示了感谢，并在致辞中讲到：在供给侧改革的春风下，杭叉集团锐意进取，获得了长足的发展，坚持以的技术，精湛的工艺，高效的服务为用户提供的工业车辆产品，展现出高端装备制造企业的特色，同时在这一过程中杭叉集团收获了众多用户的喜爱和青睐。据统计，2005年我国高空作业车产为980台,2010年则达到了1870台,收入规模约9亿元。
下午，杭叉集团在会议中心举行了XC系列系能源叉车和杭叉-C系列锂电池产品新闻发布会，杭叉集团主设计师徐翔所长及宁德时代新能源科技股份有限公司（以下简称“宁德时代”）技术总监胡建国分别就整机及锂电池进行了性能介绍，同时就大家比较关心的问题与叉车网、储运杂志等媒体的记者以及现场嘉宾进行互动交流。徐翔所长提到，XC系列新能源叉车采用全新跨界外形，专为替代内燃叉车而生。该车采用架构，突破传统电动叉车设计方法，集内燃叉车和电动叉车优势于一体，在性能、防水等级、视野、人机工程等方面远优于传统铅酸电池改装的锂电池车型。XC系列新能源叉车所配置的杭叉-C系列锂电池是杭叉集团与宁德时代强强联合，共同研发的叉车锂电池。高空作业平台，在我们人类社会，已经不可或缺，我们希望在未来，它们将会有更加杰出的表现。杭叉-C系列锂电池具有环境适应能力强、循环寿命长、免维护和高可靠性等特点，为XC系列新能源叉车提供了持久、强劲的动力，为其替代内燃叉车提供了保障。
会上，行业资深-宁德时代技术总监胡建国就动力电池技术路线和叉车动力电池方案向与会人员谈了自己的看法，向大家充分展示了杭叉-C系列锂电池的各方面优势，认为XC系列新能源叉车与C系列锂电池的结合是“好马配好鞍”，一定能为客户创造更大的价值。同时也衷心的希望双方能够开展更深一步的合作，助力杭叉集团早日实现做世界强大叉车企业宏伟愿景。使用手动泵时，首先将回油阀旋钮按顺时针拧紧，将手柄推到中立位置，压动手柄平台便可起升。
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